독주 체제 굳힌 메르세데스…안토넬리, 마드리드서 시즌 8승
마드링 서킷 첫 정복
시즌 8승 독주 체제
컨스트럭터 격차 확대
[파이낸셜뉴스] 메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러원(F1) 팀의 키미 안토넬리가 스페인 마드리드에 신설된 서킷의 초대 우승자로 이름을 올리며 시즌 독주 체제를 공고히 했다.
안토넬리는 이번 우승으로 개인 통산 시즌 8승을 달성했고, 메르세데스는 올 시즌 14개 라운드 중 10승을 쓸어 담으며 2위 팀과의 점수 격차를 140점 이상 벌렸다.
2026년 대대적인 규정 개편 속에서도 완전히 새로워진 하이브리드 파워트레인 기술력이 트랙 위 격차를 만들고 있다는 분석이다.
안토넬리는 13일(현지시간) 열린 2026 F1 월드챔피언십 14라운드 스페인 그랑프리 결선에서 1시간 34분 23초 754의 기록으로 결승선을 가장 먼저 통과했다.
전날 퀄리파잉에서 1분 31초 835로 2번 그리드에서 출발한 안토넬리는 정교한 레이스 운영으로 역전에 성공하며 마드리드 '마드링(Madring)' 서킷의 첫 챔피언에 올랐다.
이번 승리로 안토넬리는 드라이버 챔피언십 포인트 292점을 확보해 선두 자리를 굳혔고, 팀 동료 조지 러셀도 2위를 유지하며 원투 펀치를 공고히 했다.
팀 간 경쟁인 컨스트럭터 챔피언십에서도 메르세데스는 누적 503포인트를 기록, 2위 팀과의 격차를 145점까지 벌렸다.
키미 안토넬리는 "오늘 좋은 페이스로 경기를 운영해 훌륭한 시즌 성적을 이어가게 돼 기쁘다"며 "현재 팀이 챔피언십 순위에서 높은 위치에 올라 있지만, 2026시즌의 남은 경기도 잘 이끌어갈 수 있도록 준비하겠다"고 말했다.
압도적인 경기력의 배경에는 올 시즌 투입된 경주차 '메르세데스-AMG F1 W17 E 퍼포먼스'의 기술 완성도가 꼽힌다.
2026년 규정에 맞춰 개발된 메르세데스-AMG 하이 퍼포먼스 파워트레인의 하이브리드 파워 유닛(PU)은 차체 냉각 구조 및 공기역학 설계와 직결돼 고회생 제동 구간부터 고속 풀 스로틀 주행까지 열적 안정성과 에너지 효율을 동시에 확보했다.
마드리드 서킷을 제패한 메르세데스는 오는 24일부터 열리는 아제르바이잔 그랑프리에서 시즌 11번째 우승 사냥에 나선다.
[email protected] 김동호 기자
