˝음주운전 처벌 강화˝...日모녀 사고에 들끓는 여론

˝음주운전 처벌 강화˝...日모녀 사고에 들끓는 여론

잇따른 외국인 관광객 음주운전 사망사고로 불거진 음주운전 처벌 강화 논란

한국에 관광 온 외국인 잇따른 음주사고

일본인 모녀가 사고를 당한 흥인지문 교차로 인근 횡단보도. 사고 충격으로 볼라드가 휘어져 있다. 사진=연합뉴스
일본인 모녀가 사고를 당한 흥인지문 교차로 인근 횡단보도. 사고 충격으로 볼라드가 휘어져 있다. 사진=연합뉴스

관광을 위해 한국을 찾은 일본인 모녀가 11월 2일 오후 10시께 동대문역 인근 흥인지문교차로에서 횡단보도를 건너던 중 음주운전 차량에 치이는 사고를 당했습니다. 가해자인 30대 남성은 소주 3병을 마신 뒤 약 1km를 운전한 것으로 조사됐습니다. 어머니는 심정지 상태로 병원에 이송됐지만 끝내 숨졌고, 딸도 늑골과 무릎이 골절되는 중상을 입었습니다. 일본 언론은 이 사건을 집중 조명하며 한국의 음주운전 문제를 강하게 비판했습니다.
#일본인 모녀 #

사진=연합뉴스
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일본인 모녀 사고 일주일 전, 서울 강남구 논현동 도산대로에서도 음주운전으로 인한 외국인 사망 사고가 발생했습니다. 당시 횡단보도를 건너던 한국계 캐나다인 30대 남성은 면허취소 수준으로 만취한 가해 운전자의 차량에 치어 숨졌고, 함께 있던 여성도 크게 다쳤습니다. 한국을 찾은 외국인 관광객이 음주운전으로 사망하는 사고가 짧은 기간에 연이어 발생하면서 우려가 커지고 있습니다.

'K-음주운전' 실태

사진=뉴스1
사진=뉴스1

최근 3년간 음주운전 교통사고는 줄었지만 처벌은 여전히 가볍다는 지적이 나옵니다. 2023년 기소된 음주운전자 2만5000여명 중 55.9%가 집행유예를 선고받았습니다. 절반 이상이 실형을 피한 셈입니다. 법원은 반성문 제출, 피해자와의 합의, 금주 교육 이수 등을 감형 요소로 인정하고 있습니다. 양형기준상 최대 형량은 12년이지만 실제로는 훨씬 낮게 선고되는 경우가 많습니다. 피의자가 초범일 경우 감형 가능성이 더 높아지는 구조도 유지되고 있습니다.

사진=뉴시스
사진=뉴시스

음주운전 재범률은 꾸준히 증가해 2024년 기준 43.8%에 달합니다. 이는 마약 범죄(51.9%) 다음으로 높은 수준입니다. 단속 기준이 강화되고 사회적 경각심이 높아졌음에도 재범이 줄지 않는 이유는 '음주의 충동성'이라는 특성 때문입니다. 술을 마시면 판단 능력이 떨어지고, 단속이나 처벌 위험을 무시하는 경향이 커집니다. 최근 음주운전자들의 평균 혈중알코올농도도 높아지는 추세입니다. 전문가들은 "음주 자체가 재범을 유발하는 환경"이라고 지적합니다.
#음주운전 재범률 #마약 재범

솜방망이 처벌? 무엇이 문제인가


그래픽=연합뉴스
그래픽=연합뉴스

한국의 음주운전 단속 기준은 국제적으로도 엄격한 축에 속합니다. 혈중알코올농도 0.03%만 넘어도 음주운전으로 처벌되기 때문입니다. 이는 일본(0.03%)과 동일하며, 프랑스(0.05%), 미국·영국(0.08%)보다 훨씬 낮은 기준입니다. 처벌 규정도 가볍지 않습니다. 특정범죄가중처벌법상 위험운전치사, 즉 음주운전으로 사람을 사망하게 한 경우 피의자는 무기 또는 3년 이상 징역형에 처할 수 있습니다. 같은 범죄에 대해 일본은 1년 이상 30년 이하의 징역형을, 프랑스는 최대 10년, 미국은 최대 15년의 징역형을 두고 있습니다.
#음주운전 단속 기준 #음주단속 기준

대법원 양형위원회가 정한 음주운전 범죄의 양형기준. 사진=대법원 양형위원회 홈페이지
대법원 양형위원회가 정한 음주운전 범죄의 양형기준. 사진=대법원 양형위원회 홈페이지

한국 법원은 대법원 양형위원회가 만든 '양형기준'을 따라 형량을 정합니다. 이는 같은 범죄라도 재판부마다 형량 편차가 크던 문제를 해결하기 위해 도입된 제도입니다. 그러나 음주운전의 양형 상한은 최대 12년으로, 법정형인 '무기 또는 3년 이상'과 큰 격차가 있습니다. 판사는 이 기준을 존중해야 하고, 기준에서 벗어나려면 특별한 사유를 구체적으로 설명해야 합니다. 이 때문에 실제 판결은 법률이 허용하는 최저형보다 훨씬 낮은 범위에서 내려지는 경우가 많습니다. 결과적으로 양형기준이 '안전판'이 되면서 실형 선고 자체가 줄어드는 구조가 됩니다. 이는 국민 법 감정과 현행 처벌 간 괴리가 커지는 원인으로 지적됩니다.
#음주운전 판사 #음주운전 솜방망이

대법원 양형위원회가 권고하고 있는 음주운전 양형기준의 감형 사유. 사진=대법원 양형위원회 홈페이지
대법원 양형위원회가 권고하고 있는 음주운전 양형기준의 감형 사유. 사진=대법원 양형위원회 홈페이지

양형기준에는 감형을 가능하게 하는 여러 요소가 포함돼 있습니다. 반성문 제출, 금주 교육 이수, 차량 매각, 피해자와의 합의 등이 대표적입니다. 이는 음주운전을 '개인적 일탈'로 보고 개선 가능성을 평가하는 전통적 형사정책에서 비롯된 요소입니다. 그러나 음주운전은 충동성과 반복 위험이 높은 범죄여서 감형이 과도하게 적용된다는 비판이 나옵니다. 실제로 음주운전 기소자 중 절반 이상이 집행유예를 받는 이유도 이러한 감형 요소가 폭넓게 인정되기 때문입니다. 피해자 입장에서는 "반성문 몇 장으로 형량이 줄어든다"는 인식이 강하게 남습니다. 이 구조가 바뀌지 않으면 단속·법률 강화만으로는 실효성을 확보하기 어렵다는 지적이 이어지고 있습니다.
#음주운전 반성문 #음주운전 감형

음주운전 막을 방법은?

만취 음주운전 차량에 남편을 잃은 쌍둥이 임산부가 올린 음주운전에 대한 '감형 없는 처벌법' 제정에 관한 청원이 올라온지 사흘만에 1만명을 넘었다. 국민동의청원은 30일 안에 5만명의 동의를 받아야 국회 소관 상임위원회에 회부돼 심사를 받을 수 있다. 사진=국회전자청원 홈페이지
만취 음주운전 차량에 남편을 잃은 쌍둥이 임산부가 올린 음주운전에 대한 '감형 없는 처벌법' 제정에 관한 청원이 올라온지 사흘만에 1만명을 넘었다. 국민동의청원은 30일 안에 5만명의 동의를 받아야 국회 소관 상임위원회에 회부돼 심사를 받을 수 있다. 사진=국회전자청원 홈페이지

국내에서는 음주운전 최저형을 대폭 상향해야 한다는 요구가 커지고 있습니다. 최근에는 "음주운전에 대해 감형 없이 처벌해 달라"는 국민동의청원도 등장했습니다. 만취 음주운전 차량에 남편을 잃은 쌍둥이 임산부 A씨가 지난 10일 올린 청원으로, 초범, 자진신고, 합의, 반성문 제출 등을 감형 사유로 볼 수 없도록 법에 명시해 달라고 요청했습니다. A씨는 또한 형량의 하한을 현행 3년에서 최소 8년으로 상향 조정해야 한다고 호소했습니다. 감형 전면 금지는 위헌 소지가 있으나 최저형 상향 등 처벌 강화 논의는 가능성이 크다는 평가입니다.
#음주운전 처벌 강화 #음주운전 청원

음주운전 방지 장치를 시연하는 국민 체험단 이동준씨. 도로교통공단은 국민 체험단 20명의 차량에 음주운전 방지 장치를 설치하고 3개월간 데이터를 수집하는 시범 캠페인을 진행했다. 2023.6.15/연합뉴스
음주운전 방지 장치를 시연하는 국민 체험단 이동준씨. 도로교통공단은 국민 체험단 20명의 차량에 음주운전 방지 장치를 설치하고 3개월간 데이터를 수집하는 시범 캠페인을 진행했다. 2023.6.15/연합뉴스

음주운전은 처벌 강화만으로 차단하기 어렵습니다. 음주가 충동성과 판단력 저하를 유발하기 때문입니다. 재범률이 높은 구조적 이유이기도 합니다. 이에 술을 마신 상태에서는 차 시동이 걸리지 않게 하는 '음주운전 방지장치'가 기술적 대안으로 주목받고 있습니다.

IID의 음주운전 억제 효과는 해외 사례에서 충분히 입증됐습니다. 1986년 세계 최초로 IID를 도입한 미국 캘리포니아주의 교통안전국이 2004년 의회에 제출한 'IID 효과 분석 보고서'에 따르면 장치가 설치된 기간 동안 음주운전 재범률이 최대 90%까지 감소했다. 미국 도로교통안전관리국(NHTSA)은 공식 자료를 통해 IID 설치를 의무화한 주에서 음주운전으로 인해 사망자가 발생하는 등의 치명적 사고가 26% 줄어들었다고 밝혔습니다.

다만 장치를 제거한 이후에는 재범률이 다시 올라가는 점은 한계로 꼽힙니다. 지난해 개정된 도로교통법에 따르면, IID의 의무 부착 기간은 운전면허 결격 기간과 동일합니다. 결격 기간이 2년이었다면, 2년 후에 장치를 제거할 수 있습니다. IID의 부착 기간 동안에 음주운전자의 재범을 막을 수 있는 현실적인 계도방안이 시급하다는 지적이 나오는 이유입니다.
#음주운전 방지장치 #음주운전자 교육

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"'日 모녀 참변' 전에도 있었다"…캐나다인 '음주운전 차량'에 치여 숨져

"'日 모녀 참변' 전에도 있었다"…캐나다인 '음주운전 차량'에 치여 숨져

[파이낸셜뉴스]  서울 강남에서 만취 상태로 운전하다 횡단보도를 건너던 캐나다인을 치어 숨지게 한 30대 운전자가 구속상태로 검찰에 넘겨졌다. 6일 서울 강남경찰서는 지난 3일 음주운전 및 특정범죄가중처벌법상 위험운전치사 혐의로 30대 남성 A씨를 검찰에 구속 송치했다고 전했다. A씨는 지난달 25일 오후 9시 40분께 강남구 논현동 한 교차로에서 음주운전을 하다 보행 신호에 따라 횡단보도를 건너던 보행자 2명을 들이받아 현장에서 체포됐다. 당시 A씨의 혈중알코올농도는 면허취소 수준이었다.  경찰에 따르면 차에 치인 사람 중 30대 한국계 캐나다인 남성은 심정지 상태로 병원에 옮겨졌으나 끝내 숨졌다. 20대 한국인 여성은 중상을 입고 회복 중인 것으로 전해졌다. 경찰은 A씨의 운전을 말리지 않은 30대 남성 동승자도 음주운전 방조 혐의로 조만간 불구속 송치할 방침이다. 앞서 지난 2일에는 일본인 관광객 모녀가 종로구 동대문역 인근 횡단보도를 건너다 음주운전 차에 치여 50대 어머니가 숨지는 사고가 발생했다. 함께 있던 30대 딸도 다쳤다. 서울 혜화경찰서는 운전자인 30대 남성 서모씨에 대해 구속영장을 신청했고 법원은 전날 "도망의 염려가 있다"며 영장을 발부했다. [email protected] 서윤경 기자

강남 '캐나다인 음주운전 참변'…30대 구속송치(종합)

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[서울=뉴시스]이다솜 이명동 조수원 기자 = 서울 강남 한복판에서 음주운전을 하다 횡단보도를 건너던 캐나다인을 치어 숨지게 한 30대 남성이 구속 상태로 검찰에 송치됐다. 6일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 지난 3일 음주운전 및 특정범죄가중처벌법상 위험운전치사·치상 혐의를 받는 30대 남성 A씨를 검찰에 구속 송치했다. A씨는 지난달 25일 오후 9시40분께 서울 강남구 논현동의 한 교차로에서 음주 상태로 차량을 몰다 횡단보도를 건너던 보행자 2명을 들이받은 혐의를 받는다. 사고 당시 A씨의 혈중알코올농도는 면허 취소 수준이었던 것으로 전해졌다. 이 사고로 한국계 캐나다인 30대 남성이 심정지 상태로 병원에 이송됐으나 사망했고 20대 한국인 여성은 중상을 입었다. 경찰은 A씨와 차량에 함께 있던 동승자 B씨를 현행범으로 체포한 뒤 함께 구속영장을 신청했으나 A씨만 영장이 발부된 것으로 전해졌다. 추후 경찰은 B씨에 대해서도 음주운전 방조 혐의로 불구속 송치할 방침이다. 한편 전날(5일)에는 음주 상태로 차량으로 일본인 관광객 모녀를 치어 모친을 숨지게 한 30대 남성 서모씨가 구속됐다. 서씨는 이달 2일 오후 10시께 음주 상태로 1㎞가량 차를 몰다 서울 종로구 흥인지문 사거리 건널목을 건너던 일본 국적 관광객 모녀를 친 혐의를 받는다. 피해자 모녀는 일본 오사카(大阪)에서 2박3일 일정으로 한국을 찾은 당일 서울 중구 동대문디자인플라자(DDP)에서 쇼핑한 뒤 종로구 낙산공원 성곽길을 보러 이동하던 중 참변을 당했다. 사고로 50대 어머니는 목숨을 잃었고 30대 딸은 늑골 골절을 비롯해 이마와 무릎 등을 다쳤다. 모친의 시신은 전날 오전 딸에게 인도됐다. 유족들은 시신을 고향인 일본으로 운구하는 것을 희망하고 있는 것으로 전해졌다. 경찰은 시신 운구 시 인천국제공항까지 에스코트를 지원할 예정이다. 한편 서씨는 범죄 사실을 모두 인정하고 시신 운구 비용인 1500만원가량과 장례 비용 지급 의사를 피해자 측에 전달한 바 있다. ☞공감언론 뉴시스 [email protected], [email protected], [email protected] <저작권자ⓒ 공감언론 뉴시스통신사. 무단전재-재배포 금지.>

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음주운전 사망사고 내도 '집행유예'...솜방망이 처벌이 화 키워

음주운전 사망사고 내도 '집행유예'...솜방망이 처벌이 화 키워

[파이낸셜뉴스] #. A씨는 음주운전을 하다가 오토바이 배달원을 치어 숨지게 한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 그는 사고 후 구호조치를 하지 않고 달아나 특정범죄가중처벌법상 도주치사 혐의도 적용됐다. 1심은 A씨에게 징역 6년을 선고했지만, 2심은 재범 가능성이 높지 않다며 집행유예를 선고했다. #.B씨는 지난해 5월 음주운전을 한 혐의로 기소됐다. 당시 B씨의 혈중알코올농도는 0.225%로 면허취소 기준(0.08%)을 훨씬 웃도는 만취 상태였고, 과거 음주운전 사고로 사람을 사망하게 한 전력이 있었다. 하지만 대리운전기사를 기다리며 잠시 운전대를 잡았다는 이유로 집행유예를 선고받았다. 음주운전에 대한 경각심이 커지고 있음에도 여전히 음주운전 사고가 잇따르고 있지만, 처벌은 솜방망이에 그치고 있어 양형 기준을 강화해야 한다는 지적이 나오고 있다. 사고 피해자가 사망하거나, 음주운전을 재범하는 경우에도 집행유예를 주는 사례가 많기 때문이다. 음주운전 10명 중 4명은 재범9일 경찰통계자료에 따르면 지난 2022년 음주운전 사고 건수는 1만5059건으로, 전년 대비 소폭 늘었다. 음주운전 사고로 인한 사망자는 214명, 부상자는 2만4261명으로 집계됐다. 2003년 음주운전 사고는 3만1227건에 달했지만, 2004~2015년 2만건대로 떨어진 뒤 2016년부터는 1만건대를 유지하고 있다. △2018년 1만9381건 △2019년 1만5708건 △2020년 1만7247건 △2021년 1만4894건을 기록했다. 음주운전 사고는 감소세를 보이고 있긴 하나, 재범률이 높다. 음주운전 재범률은 △2018년 51.2% △2019년 43.7% △2020년 45.4% △2021년 44.5% △2022년 42.2%로 집계됐다. 10명 중 4명은 음주운전을 반복하고 있는 셈이다. 잇따르는 음주운전 사고…'처벌 강화' 두고 의견 엇갈려최근 음주운전 사망 사고가 잇따라 발생하면서 처벌 강화에 대한 목소리가 이어지고 있다. 지난 3일 서울 강남구 논현동에서 20대 여성이 만취 상태로 운전을 하다 50대 배달기사를 치어 사망에 이르게 한 사고가 발생했다. 지난 6월 강원 양양에서는 60대 남성이 음주 상태로 운전을 하다 중앙선을 넘어 마주오던 차량과 충돌하는 사고가 있었다. 이 사고로 피해 차량의 운전자 70대 남성과 동승한 그의 아내가 숨졌다. 특정범죄 가중처벌 등에 관한 법률에 따라 음주 등 위험운전으로 사람을 다치게 한 경우 1년 이상 15년 이하의 징역 또는 1000만~3000만원의 벌금에 처한다. 사망 사고일 경우 무기 또는 징역 5년 이상을 받을 수 있다. 실제 선고에 참고되는 양형 기준도 높지 않다. 대법원 양형위원회에 따르면 위험운전치사와 음주운전 혐의로 동시에 적발되는 경우 양형기준은 징역 4년에서 징역 8년 11개월이다. 서초동의 한 변호사는 &quot;법 자체가 약하긴 하나, 법원에서 다소 관대하게 판단하는 경우가 많은 것 같다&quot;며 &quot;특히 사망사고에 대해서는 보다 엄격한 잣대에 따른 판단이 이뤄져야 한다&quot;고 지적했다. 단순한 처벌 강화만으로 음주운전 사고를 낮출 수 없다는 의견도 있다. 박철현 동의대학교 경찰행정학과 교수는 '윤창호법의 음주운전 억제효과' 논문을 통해 &quot;처벌의 엄격성과 확실성을 강화한 윤창호법의 효과는 단기적으로 교통사고 사망자 수를 줄였지만, 장기적으로는 교통사고 사망자 수를 줄이지 못한 것으로 나타났다&quot;며 &quot;처벌 강화는 단기적인 효과만을 갖는다&quot;고 밝혔다. [email protected] 서민지 기자

자녀 태우고 '만취상태'로 보복운전 한 30대女…피해차량 아이 3명 '전치 2주'

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[파이낸셜뉴스] 술을 마신 채 고속도로에서 보복 운전을 한 30대 여성에게 징역형의 집행유예가 선고됐다. 대구지법 형사 6단독(판사 유성현)은 지난 6일 도로교통법 위반(음주 운전) 등 혐의로 기소된 A(39)씨에게 징역 1년 6개월에 집행유예 3년형을 선고하고 보호관찰 및 사회봉사 120시간, 준법운전 강의 40시간 수강을 명령했다고 밝혔다. A씨는 지난해 8월 3일 충북 괴산군 중부내륙고속도로 양평 방향에서 다른 차량이 자신의 차량을 추월하다 운전석 부분을 들이받고 약 20m 앞에 정차하자, 이를 쫓아가 고의로 차량을 들이받는 보복운전을 한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 당시 A씨 차량에 접촉 사고를 낸 여성 B(36)씨는 사고 이후 갓길에 정차한 상태였는데, A씨가 이 차량 뒤를 들이받은 것이다. 당시 B씨의 차량 뒷좌석엔 자녀 3명이 타고 있었고, 이들은 전치 2주 상당의 부상을 입었다. A씨 차량에도 자녀가 탑승했던 것으로 알려졌다. A씨는 사고를 낸 직후 달아났다가 경찰에 붙잡혔다. A씨는 최초 출발지인 경북 경산 와촌면에서부터 약 168㎞가량을 음주 상태로 운전한 것으로 조사됐다. 당시 A씨 혈중 알코올 농도는 0.174%로 면허 취소 수준인 것으로 파악됐다. 재판부는 &quot;피해자들이 극심한 정신적 트라우마를 호소하며 엄벌을 요구하고 있다&quot;며 &quot;피고인 또한 자녀를 차량에 태우고 운전을 했을 뿐만 아니라 갓길을 넘나들며 비정상적인 운전을 한 것이 접촉사고의 원인이 되기도 한 점 등을 종합했다&quot;고 선고 이유를 밝혔다. [email protected] 문영진 기자