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항공화물 세계 3위 인천공항, 물류현장 교통안전 강화

[파이낸셜뉴스]세계 3위 항공화물 공항인 인천국제공항이 물류 현장의 교통안전 관리 강화에 나섰다. 화물터미널과 물류단지 입주기업들이 참여하는 안전 캠페인을 통해 사고 예방과 현장 근로자들의 안전 의식을 높이는 것이 핵심이다. 항공화물 처리 경쟁력뿐 아니라 물류 운영의 안정성을 확보해 글로벌 항공물류 허브로서의 입지를 강화한다는 구상이다. 인천국제공항공사는 지난 10일 인천공항 화물터미널과 물류단지 일대에서 항공물류 종사자를 대상으로 '인천공항 교통안전 ON DAY' 캠페인을 개최했다고 11일 밝혔다. 이번 행사는 국가 수출의 핵심 관문인 인천공항 항공물류 현장에서 교통안전 실천 분위기를 확산하고, 입주기업과 근로자가 함께하는 안전 문화를 정착시키기 위해 마련됐다. 행사에는 김범호 인천공항공사 사장직무대행과 김창규 운영본부장을 비롯해 항공물류 종사자 약 200명이 참석했다. 참가자들은 △교통안전 우수사례 시상 △교통안전 실천 서약 △안전드림 푸드트럭 등 다양한 프로그램에 참여했다. 특히 인천공항공사는 물류 현장의 자율적인 안전관리 활동을 확대하기 위해 입주기업들의 교통안전 개선 사례를 공유했다. 앞서 지난 10월 화물터미널과 물류단지 입주기업을 대상으로 진행한 '교통안전 개선 활동 사례 공모전'에는 총 14개 기업이 참여했다. 공사는 온라인 투표를 거쳐 우수사례 4건을 선정했다. 우수기업으로는 화물터미널 입주기업인 대한항공과 한국공항, 물류단지 입주기업인 CJ대한통운과 DSV컨트랙트로지스틱스가 선정됐다. 공사는 시상식과 우수사례 영상 상영을 통해 각 기업의 교통안전 활동 성과를 공유했다. 이와 함께 입주기업들과 교통안전 실천 서약식을 진행했다. 화물터미널과 물류단지 내 11개 장소에서는 안전드림 푸드트럭과 근로자 교통안전 서약 등 참여형 행사를 운영했다. 인천공항은 지난해 항공화물 물동량 기준 세계 3위를 기록한 글로벌 물류 거점이다. 공사는 항공화물 처리 역량을 유지하기 위해서는 물류시설의 운영 효율성과 함께 현장 안전관리 수준을 높이는 것이 중요하다고 보고 있다. 특히 화물터미널과 물류단지에는 다양한 운송 차량과 물류 종사자들이 이동하는 만큼 입주기업 간 안전관리 협력이 필요하다는 설명이다. 김범호 인천공항공사 사장직무대행은 "인천공항이 2025년 항공화물 물동량 세계 3위를 기록할 수 있었던 것은 항공물류 현장에서 묵묵히 노력해 주신 입주기업과 근로자 덕분"이라고 말했다. 이어 "이러한 성과를 지속하기 위해서는 물류 경쟁력과 함께 안전한 물류 환경을 조성하는 것이 중요하다"며 "앞으로도 입주기업과 협력해 세계적인 항공물류 허브에 걸맞은 안전한 인천공항을 만들어 나가겠다"고 강조했다. [email protected] 김동호 기자

완판됐던 '핑크 지프' 돌아왔다…랭글러 투스카데로 20대 한정 판매

[파이낸셜뉴스]2024년 국내 출시 두 달 만에 완판됐던 지프의 핑크색 한정판 스포츠유틸리티차(SUV)가 26개월 만에 돌아왔다. 지프는 고객들의 재출시 요청에 따라 '랭글러 투스카데로 에디션'을 국내에 20대 한정 판매한다. 최대 650만원의 금융 혜택과 전동 사이드스텝 기본 적용 등을 앞세워 개성 있는 차량을 선호하는 소비자 공략에 나선다. 스텔란티스코리아는 지프 랭글러 투스카데로 에디션의 국내 판매를 시작한다고 11일 밝혔다. 지난 2024년 9월 국내에 21대 한정 출시된 이후 두 달 만에 전량 판매된 모델로, 판매 종료 이후에도 재출시 문의가 이어지면서 다시 선보이게 됐다. 투스카데로는 지프가 2021년 글로벌 시장에서 처음 공개한 한정판 색상이다. 짙은 핑크 계열의 '크로마틱 마젠타'를 적용해 랭글러 특유의 각진 차체와 세븐 슬롯 그릴을 강조한 것이 특징이다. 이번 한정판은 랭글러 루비콘 4도어 하드탑을 기반으로 제작됐다. 최고출력 272마력, 최대토크 40.8㎏·m의 2.0L 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기를 탑재했다. 오프로드 주행을 위한 사양도 그대로 유지했다. 험로 주파 성능을 높이는 4대 1 기어비의 락트랙 HD 풀타임 사륜구동 시스템과 전자식 전·후륜 디퍼렌셜 잠금장치를 적용했다. 판매 가격은 8790만원이다. 하나캐피탈 금융 상품을 이용하면 최대 650만원의 구매 혜택을 적용받아 8140만원에 구입할 수 있다. 여기에 120만원 상당의 모파 전동 사이드스텝이 기본 제공된다. 구매 예약은 이날부터 지프 네이버 공식 스토어에서 진행된다. 공식 스토어를 통해 예약 후 구매한 고객에게는 차량용 고체 탈취제를 증정한다. 추가 액세서리 할인 혜택도 마련했다. 약 660만원 상당의 비드락 휠 패키지를 396만원에, 약 355만원 상당의 선라이더 플립탑을 200만원에 판매한다. 할인율은 최대 43%로 공임비가 포함된 가격이다. 실제 차량은 △강남·서초 △분당 △수원 △일산 △안양 △의정부 △인천 △대전 △대구 △부산 등 전국 10개 전시장에서 확인할 수 있다. 방실 스텔란티스코리아 대표는 "투스카데로뿐 아니라 모히또, 골디락스 등 그간 선보인 스페셜 컬러 에디션이 모두 빠르게 완판됐고 지금도 재출시 문의가 이어지고 있다"며 "지프만의 개성 있는 컬러가 랭글러를 선택하는 중요한 기준이 되고 있다는 의미"라고 말했다. 이어 "오는 12월 올해의 마지막 컬러 에디션인 '화이트캡'을 선보여 고객의 선택 폭을 더욱 넓힐 계획"이라고 밝혔다. [email protected] 김동호 기자

벤츠, 1억2400만원 프리미엄 MPV 국내 첫 출시…16일 인도

[파이낸셜뉴스]메르세데스-벤츠가 1억2000만원대 프리미엄 다목적차량(MPV)을 국내 시장에 처음 선보인다. 7인승 구조에 고급 승용차 수준의 승차감과 편의사양을 갖춰 비즈니스 의전과 가족 단위 장거리 이동 수요를 동시에 공략한다. 특히 에어 서스펜션과 사륜구동 시스템을 앞세워 국내 프리미엄 MPV 시장에서 차별화에 나선다. 메르세데스-벤츠 코리아는 11일 프리미엄 MPV '더 뉴 메르세데스-벤츠 V-클래스'를 국내 공식 출시한다고 밝혔다. 국내 판매 모델은 'V 300 d 4MATIC EXCLUSIVE' 단일 트림으로, 가격은 부가가치세를 포함해 1억2400만원이다. 고객 인도는 오는 16일부터 시작된다. V-클래스는 1996년 처음 출시된 이후 유럽을 중심으로 가족용 차량부터 비즈니스·VIP 셔틀까지 다양한 용도로 판매돼 온 모델이다. 국내에는 이번에 처음 공식 도입된다. 차체 크기는 전장 5270㎜, 전폭 1930㎜, 전고 1950㎜이며 휠베이스는 3200㎜다. 넉넉한 실내 공간을 기반으로 2열 럭셔리 시트를 적용해 뒷좌석 탑승객의 편의성을 높였다. 국내 판매 모델에는 최고출력 237마력의 2.0L 디젤 엔진과 9단 자동변속기, 4MATIC 사륜구동 시스템이 탑재됐다. 최대토크는 51㎏·m이며 복합연비는 L당 10.5㎞다. 특히 국내 판매 MPV 중 유일하게 에어매틱(AIRMATIC) 서스펜션을 적용한 것이 특징이다. 노면과 주행 상황에 따라 차체 움직임을 제어해 장거리 이동 시 승차감을 높이도록 설계됐다. 실내에는 12.3인치 디스플레이 2개와 64가지 색상의 앰비언트 조명을 적용했다. 1열과 2열 좌석에 열선·통풍 기능을 제공하며, 2열에는 장시간 이동을 고려한 럭셔리 시트를 배치했다. 편의사양도 강화했다. △MBUX 인포테인먼트 시스템 △360도 카메라를 포함한 주차 패키지 △디지털 룸미러 △15개 스피커와 640W 출력을 갖춘 부메스터 서라운드 사운드 시스템 △컴포트 클로징 △시트 등받이 테이블 등을 적용했다. 국내 경쟁 모델 가운데 유일하게 개폐식 테일게이트 윈도우도 갖췄다. 후면 도어 전체를 열지 않고 유리창만 별도로 열 수 있어 작은 짐을 싣고 내릴 때 편리하다. 외관에는 LED 조명이 적용된 크롬 그릴과 수직형 벤츠 엠블럼, 어댑티브 멀티빔 LED 헤드램프 등을 적용해 고급스러운 디자인을 강조했다. 김은중 메르세데스-벤츠 코리아 제품·세일즈 부문 총괄 부사장은 "더 뉴 메르세데스-벤츠 V-클래스는 넉넉한 공간과 탁월한 편의성에 메르세데스-벤츠 고유의 품질과 프리미엄 가치를 더한 모델"이라며 "한국 고객들의 높은 기대와 다양한 라이프스타일에 부응하면서 차별화된 이동 경험을 제공하는 새로운 선택지가 될 것으로 기대한다"고 말했다. [email protected] 김동호 기자

삼성전자, AMD와 반도체 제조 인프라 고도화 협력…차세대 메모리 기술 결합

[파이낸셜뉴스] 삼성전자가 미국 반도체 기업 AMD와 손잡고 차세대 반도체 제조 테스트 인프라의 성능 향상에 나선다. AMD의 최신 고성능 프로세서에 삼성전자의 더블데이트레이트5(DDR5) 메모리와 차세대 솔리드스테이트드라이브(SSD), 컴퓨트익스프레스링크(CXL) 기반 메모리 솔루션을 결합해 연산 성능과 데이터 처리 속도를 높인다는 구상이다.  최장석 삼성전자 메모리사업부 상무는 10일(현지시간) AMD가 6세대 임베디드 프로세서 'AMD EPYC Embedded 9006 시리즈 SP7' 출시와 함께 공개한 뉴스룸에서 "메모리와 입출력(I/O) 기술이 지속적으로 발전함에 따라 제조 테스트 환경도 높아지는 성능 및 대역폭 요구사항에 발맞춰야 한다"며 "AMD의 최신 프로세서와 삼성전자의 DDR5 메모리, 차세대 SSD 및 CXL 메모리 솔루션을 결합하면 확장 가능한 연산 성능과 메모리 대역폭, 고속 입출력 기능을 확보할 수 있다"고 밝혔다.  그러면서 최 상무는 "AMD와 협력해 이러한 기능을 당사의 제조 테스트 인프라에 도입할 수 있기를 기대한다"고 덧붙였다.  이번 협력은 차세대 메모리와 저장장치의 성능을 검증하는 반도체 제조 테스트 환경을 고도화하는 데 초점이 맞춰져 있다. 메모리와 입출력 기술이 발전하면서 이를 검사하는 장비에도 높은 연산 성능과 메모리 대역폭이 요구되고 있기 때문이다. AMD의 고성능 프로세서와 삼성전자의 메모리 솔루션을 연계해 이러한 요구에 대응한다는 계획이다.  특히 삼성전자가 협력 대상으로 제시한 제품에는 고속 데이터 처리를 지원하는 DDR5 RDIMM과 MRDIMM을 비롯해 차세대 인터페이스인 PCIe 6세대 기반 PM1763 SSD, CXL 3.2 기반 CMM-D MD310 등이 포함됐다. 이들 제품은 고성능 연산과 대용량 데이터 전송이 필요한 환경에 대응하기 위한 메모리 및 저장장치 솔루션이다. AMD가 이번에 공개한 EPYC Embedded 9006 시리즈는 고성능 '젠6(Zen 6)' 아키텍처를 기반으로 최대 256개 코어와 512개 스레드를 지원한다. 이전 세대인 EPYC 9005 시리즈 대비 처리 성능은 최대 1.8배 향상됐으며, 입출력 대역폭과 메모리 대역폭도 각각 최대 1.5배, 2.7배 높아졌다.   신규 프로세서는 반도체 자동화 테스트 장비(ATE)를 비롯해 기업용 스토리지, 네트워크 보안 시스템 등 고성능 연산과 대용량 데이터 처리가 필요한 산업용 환경을 겨냥했다. 특히 반도체 테스트 장비에서는 메모리와 저장장치의 검사 작업을 관리하고 여러 테스트를 병렬로 실행할 수 있도록 지원한다.  AMD는 신규 프로세서 가운데 128코어 제품을 오는 15일부터 공급하고, 나머지 제품도 연말까지 순차적으로 출하할 예정이다.  [email protected] 임수빈 기자

현대차그룹, 2027 충청 유니버시아드 공식 후원…모빌리티 지원

[파이낸셜뉴스]현대자동차그룹이 내년 충청권에서 열리는 세계 대학생 스포츠 축제 '2027 충청 유니버시아드대회'의 공식 후원사로 참여한다. 전 세계 150여개국에서 1만5000여명이 참가하는 국제 스포츠 행사에 모빌리티 분야의 지원을 제공하며 대회의 성공적인 개최에 힘을 보탠다는 계획이다. 현대차그룹은 11일 서울 서초구 양재 본사에서 2027 충청 유니버시아드대회 조직위원회와 공식 후원 협약을 체결했다고 밝혔다. 이날 협약식에는 성 김 현대차그룹 전략기획담당 사장과 염홍철 대회 조직위원장 등이 참석했다. 이번 협약에 따라 현대차그룹은 대회 모빌리티 부문 공식 후원사로 참여한다. 구체적인 후원 규모와 협력 방안은 조직위원회와 추가 협의를 통해 결정할 예정이다. 2027 충청 유니버시아드대회는 내년 8월 1일부터 12일까지 대전광역시와 세종특별자치시, 충청북도, 충청남도 등 충청권 4개 시·도에서 분산 개최된다. 전 세계 150여개국에서 선수단 등 1만5000여명이 참가해 총 18개 종목에서 경쟁을 펼칠 예정이다. 국내에서 유니버시아드대회가 열리는 것은 이번이 네 번째다. 앞서 1997년 무주·전주 동계대회와 2003년 대구 하계대회, 2015년 광주 하계대회가 개최됐다. 현대차그룹도 국제 대학생 스포츠 행사와의 협력을 이어오고 있다. 2003년 대구와 2013년 러시아 카잔, 2015년 광주 유니버시아드대회를 후원한 데 이어 이번 충청 대회까지 네 번째 후원에 나선다. 특히 이번 대회는 충청권 4개 지방자치단체가 공동으로 개최하는 만큼 지역 간 이동과 대회 운영을 위한 모빌리티 지원의 중요성이 클 것으로 예상된다. 현대차그룹은 조직위원회와 협의를 거쳐 구체적인 지원 방안을 마련할 계획이다. 성 김 현대차그룹 사장은 "전 세계 대학생 선수들이 스포츠를 통해 교류하는 2027 충청 유니버시아드대회에 공식 후원사로 참여하게 돼 뜻깊게 생각한다"며 "이번 파트너십이 대회의 성공적 개최와 글로벌 대학스포츠 발전에 기여할 수 있기를 바란다"고 말했다. 염홍철 조직위원장은 "글로벌 모빌리티 업계를 선도하는 현대차그룹이 유니버시아드대회의 파트너로 함께하게 돼 매우 든든하다"며 "이번 후원을 발판으로 대회 준비에 더욱 박차를 가하고 전 세계 청년들과 국민 모두가 함께 즐길 수 있는 성공적 축제의 장을 만들겠다"고 밝혔다. [email protected] 김동호 기자

마세라티, 그레칼레 최대 3500만원 혜택…9천만원대부터 판매

[파이낸셜뉴스]이탈리아 럭셔리 자동차 브랜드 마세라티가 스포츠유틸리티차(SUV) '그레칼레'의 구매 가격을 9000만원대까지 낮추며 국내 고급차 시장 공략에 나선다. 연말까지 최대 3500만원 상당의 구매 혜택을 제공하고 금융 프로그램을 확대해 고객의 초기 구매 부담을 낮추는 것이 핵심이다. 가격 경쟁력을 앞세워 프리미엄 SUV 수요 확보에 속도를 낸다는 전략이다. 마세라티 코리아는 럭셔리 SUV 그레칼레를 대상으로 연말 한정 구매 혜택 프로그램을 운영한다고 11일 밝혔다. 이번 행사는 오는 12월 31일까지 진행되며 그레칼레 기본 트림을 비롯해 △모데나 △트로페오 등 전 라인업에 적용된다. 구매 혜택은 최대 약 3500만원 상당으로, 이를 적용하면 그레칼레를 9000만원대부터 구매할 수 있다. 마세라티는 이번 가격 정책을 통해 기존 고급 SUV 고객뿐 아니라 새로운 프리미엄 브랜드 수요층까지 공략한다는 구상이다. 금융 지원도 강화한다. 메리츠캐피탈과 협력해 고잔가 스마트 운용리스 프로그램을 제공한다. 차량의 잔존가치를 활용해 월 납입 부담을 낮추는 방식으로 고객의 구매 선택지를 확대한다. 그레칼레는 마세라티의 대표적인 럭셔리 SUV로, 도심 주행과 장거리 이동을 모두 고려한 모델이다. '지중해의 강력한 북동풍'이라는 의미를 담은 차명처럼 주행 성능과 실용성을 동시에 확보하는 데 초점을 맞췄다. 차체는 2901㎜의 휠베이스를 바탕으로 넉넉한 실내 공간을 갖췄다. 기본 트림은 최고출력 330마력을 발휘하며, 고성능 모델인 트로페오는 최고 530마력의 성능을 제공한다. 실내에는 고급 가죽과 카본 파이버 등 프리미엄 소재를 적용했다. 이탈리아 하이엔드 오디오 브랜드 소너스 파베르의 최대 21개 스피커와 1285W 출력의 사운드 시스템을 갖췄으며, 파노라믹 선루프와 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 편의사양도 적용했다. 마세라티는 이번 연말 프로모션을 통해 그레칼레의 가격 접근성을 높이고 고급 SUV 시장에서 고객 기반을 확대할 계획이다. 구체적인 트림별 구매 조건과 금융 혜택은 전국 공식 전시장에서 확인할 수 있다. 가우랍 타파 마세라티 코리아 총괄은 "그레칼레는 이탈리안 럭셔리의 감성과 매일의 일상에서 누리는 주행의 즐거움을 결합한 모델"이라며 "올 연말 9000만원대라는 가격 경쟁력으로 그레칼레를 소장할 수 있는 최고의 혜택이 될 것"이라고 말했다. [email protected] 김동호 기자

벤틀리 첫 전기차 '토르칼', 100만㎞ 극한주행 검증…내년 말 국내 인도

[파이낸셜뉴스]벤틀리가 브랜드 최초의 순수 전기차 '토르칼'의 개발 과정을 공개하며 전동화 전환에 속도를 내고 있다. 세계 각국에서 누적 100만㎞ 이상의 주행 시험을 진행하고 배터리 안전성과 소프트웨어 신뢰성을 집중 검증한 것이 특징이다. 국내에서는 이미 주문을 받고 있으며 첫 고객 인도는 내년 말 시작될 예정이다. 벤틀리모터스는 11일 브랜드의 네 번째 모델인 토르칼의 위장막을 순차적으로 제거하고 차량 개발 및 검증 과정을 공개했다고 밝혔다. 토르칼은 벤틀리가 처음 선보이는 순수 전기차다. 개발 과정에서 프로토타입과 선행 양산 차량을 투입해 누적 100만㎞ 이상의 시험 주행을 진행했다. 영하 38도에 이르는 스웨덴의 겨울부터 영상 40도가 넘는 사막까지 극한의 기후 조건에서 차량 성능과 내구성을 확인했다. 해발 4300m에 달하는 미국 콜로라도주 파이크스 피크에서도 고지대 주행 시험을 실시했다. 다양한 환경에서 전기 구동 시스템의 성능과 안정성을 검증해 실제 고객 운행 조건에 대응하기 위한 것이다. 핵심 개발 분야는 배터리 안전성이다. 토르칼에 적용되는 배터리는 약 625㎏의 무게에 ㎏당 180Wh 이상의 에너지 밀도를 갖췄다. 차량 하부 충격으로부터 배터리셀을 보호하기 위해 복합소재 충격 보호판도 적용했다. 배터리 안전 시험에는 △열 사고 발생 시 최소 2시간 동안 화재 확산 및 폭발 방지 △시속 160㎞ 이상의 금속 투사체 충격 △염수 분무를 통한 부식 노출 시험 등이 포함된다. 특히 약 111g의 30㎜ 금속 투사체를 배터리 케이스에 발사하는 방식으로 외부 충격에 대한 내구성을 검증했다. 차량 설계에는 확장현실(XR) 기술을 적극 활용했다. 엔지니어들이 실제 부품을 제작하기 전에 가상 공간에서 시트 위치와 조작 장치, 실내 구성 등을 검토하는 방식이다. 이를 통해 개발 초기 단계에서 문제점을 파악하고 설계 변경에 필요한 시간과 비용을 줄였다. 실물 검증 과정에서는 전체 부품의 90% 이상을 준비한 상태에서 조립 품질과 정비 편의성을 점검했다. 레이저 스캐닝으로 실제 부품과 컴퓨터 설계(CAD) 데이터를 비교해 오차를 확인하고 양산 공정의 적합성을 검증했다. 전기·소프트웨어 개발도 강화했다. 벤틀리는 전기 아키텍처와 소프트웨어 통합, 시험 검증을 담당하는 3개 전문팀을 운영하고 있다. 6주마다 새로운 소프트웨어 통합 버전을 개발하고 실험실과 실제 차량에서 반복 검증하는 방식으로 시스템의 완성도를 높이고 있다. 벤틀리는 토르칼을 통해 기존 내연기관 중심의 럭셔리 자동차 개발 역량을 전기차로 확대한다는 구상이다. 차량 성능뿐 아니라 정숙성과 사용 편의성, 배터리 안전성 등을 함께 확보해 고급 전기차 시장에 대응할 계획이다. 토르칼은 현재 국내에서 주문을 접수하고 있으며 첫 고객 인도는 2027년 말 시작될 예정이다. 다만 개발 단계에서 공개된 일부 기술과 사양은 국내 인증 및 실제 양산 과정에서 변경될 수 있다. [email protected] 김동호 기자

타타대우 '더쎈', 누적 주행 100만㎞ 돌파…내구성 입증

[파이낸셜뉴스]타타대우모빌리티의 준중형트럭 '더쎈'이 실제 화물 운송 현장에서 누적 주행거리 100만㎞를 돌파했다. 잦은 정차와 상하차를 반복하고 냉동기까지 가동해야 하는 냉동탑차의 운행 환경에서 달성한 기록이다. 장거리 운송 과정에서 엔진과 변속기의 내구성을 확인했다는 점에서 의미가 있다는 평가다. 타타대우모빌리티는 11일 준중형트럭 더쎈으로 누적 주행거리 100만㎞를 달성한 고객이 나왔다고 밝혔다. 주인공은 더쎈 3.5톤 냉동탑차를 운행하는 윤상우 차주로, 전국을 오가며 냉동·냉장 완제품을 운송하고 있다. 100만㎞는 지구 둘레 약 4만㎞를 25바퀴 주행한 것과 맞먹는 거리다. 준중형트럭은 장거리 정속 운행이 많은 대형트럭과 달리 도심과 지역 간 운송 과정에서 잦은 정차와 상하차를 반복해 이 같은 주행거리를 달성하는 사례가 드물다. 특히 냉동탑차는 화물 운송 과정에서 냉동기를 지속적으로 가동해야 해 일반 화물차보다 엔진에 추가적인 부하가 발생한다. 타타대우모빌리티는 이번 기록이 실제 운송 환경에서 더쎈의 내구성과 신뢰성을 보여주는 사례라고 설명했다. 트럭 운전 경력 6년 차인 윤 씨는 부친의 권유로 화물 운송업에 뛰어들었다. 현재 운행하는 더쎈도 화물 운송업에 종사하는 부친이 먼저 구매한 차량으로, 윤 씨가 약 2년 6개월간 이어서 운행하고 있다. 윤 씨는 "2년 반 동안 운행하면서 자잘한 소모품 교체 외에 크게 고장 난 적이 없이 잘 타고 있다"며 "차량 컨디션이 좋아 믿고 운행할 수 있다는 점이 가장 만족스럽다"고 말했다. 더쎈은 중대형트럭에 적용되는 기술을 준중형급에 도입한 모델이다. ZF 8단 자동변속기를 적용해 주행 편의성과 효율성을 높였으며, 풀 에어브레이크를 채택해 화물을 적재한 상태에서도 안정적인 제동 성능을 확보하도록 설계됐다. 윤 씨는 "다른 차량은 짐을 싣고 오르막길을 오를 때 힘이 부족하다고 느낀 적이 있었는데, 더쎈은 출력이 충분해 그런 부담이 적다"며 엔진과 변속기 성능을 장점으로 꼽았다. 장거리 운전자를 고려한 편의사양도 갖췄다. 에어 서스펜션 시트와 넉넉한 실내 공간으로 운전 피로를 줄이고, 광폭 적재함을 적용해 화물 적재 효율성을 높였다. 이번 기록에는 꾸준한 예방정비도 뒷받침됐다. 윤 씨는 엔진오일 등 소모품을 정기적으로 교체하고 정비사업소를 방문해 차량 상태를 점검해 왔다. 타타대우모빌리티 관계자는 "준중형트럭의 100만㎞ 주행은 업계에서도 흔치 않은 기록으로, 더쎈의 내구성을 고객이 실제 운송 현장에서 직접 입증했다는 데 의미가 있다"며 "앞으로도 제품 품질과 서비스 경쟁력을 지속적으로 강화하겠다"고 말했다. [email protected] 김동호 기자

현대제철, 원료 배합부터 구매·판매까지 AI 적용…우수과제 5건 선정

[파이낸셜뉴스]현대제철이 원료 물류와 배합, 제품 판매, 구매 등 제조·업무 전반에 인공지능(AI) 활용을 확대하고 있다. 올해 사내 AI 전환(AX) 성과 공모에 접수된 198건 가운데 원료 배합 최적화와 업무 자동화 등 5건을 최우수 과제로 선정했다. 현대제철은 최근 당진제철소 연구소에서 '2026 AX 성과공유회'를 개최했다고 11일 밝혔다. 지난 8월부터 진행한 공모에는 제조 분야 58건, 업무 분야 140건 등 총 198건이 접수됐다. 이 가운데 48건을 전시하고 15건을 현장에서 발표·시연했다. 심사위원과 임직원 평가를 거쳐 제조 분야 2건, 업무 분야 3건을 최우수 과제로 선정했다. 제조 분야에서는 AI를 활용한 원료 물류 최적화와 철스크랩 배합 최적화 시스템이 선정됐다. 원료 운송과 배합 과정에서 효율적인 운영 방안을 제시하는 과제다. 업무 분야에서는 AI 기반 제품 판매 전략 및 의사결정 지원 시스템, AI 에이전트를 활용한 소재 수급·코일 이송 업무 자동화, 구매 적정가 분석체계 등 3건이 선정됐다. 판매와 구매 의사결정을 지원하고 반복 업무를 자동화하는 데 초점을 맞췄다. 현대제철은 올해부터 임직원이 AX 사례를 등록하고 평가에 참여할 수 있는 플랫폼도 운영하고 있다. 이번 공모에서 접수한 신규 아이디어 가운데 우수 과제는 디지털 전환(DX) 전문부서와 연계해 기술 검증과 개발을 지원할 계획이다. 이보룡 현대제철 사장은 "AX 활용 성공 경험을 공유하고 협업해 생산성과 제조 경쟁력을 높이는 실질적인 성과를 만들어 나가야 한다"고 말했다. [email protected] 김미희 기자

우주로 날아간 누리호…위성 기판에 단 CNT섬유도 이상 무

[파이낸셜뉴스] 지난달 추진된 누리호 5차 발사가 성공적으로 진행된 가운데 큐브위성 기판에 단 탄소나노튜브(CNT) 섬유도 우주에서 이상 없이 제 기능을 유지하고 있는 것으로 확인됐다. DRB동일은 스페이스앤빈의 큐브위성 'SD-1 SAT'가 보내온 섬유 상태 데이터를 전달받아 분석한 결과, 자사 CNT 섬유가 큰 변화 없이 유지되고 있는 것으로 확인됐다고 11일 밝혔다. 위성 운용을 맡은 스페이스앤빈 역시 CNT 섬유 탑재체가 이상 없이 작동하고 있으며 위성과의 교신도 원활히 이뤄지고 있다고 전했다. SD-1 SAT는 지난달 7일 낮 12시 25분께 전남 고흥군 나로우주센터에서 발사된 누리호에 실려 고도 약 579㎞ 태양동기궤도에 올랐다. 같은 날 오후 2시께 지상국에서 첫 신호를 받으며 정상 작동을 알렸고, 이후 지상국과 교신을 이어가고 있다. DRB동일의 CNT 섬유는 SD-1 SAT 기판에 시편 형태로 장착됐다. 위성이 궤도를 도는 동안 섬유 상태를 주기적으로 측정해 지상으로 보내면, 스페이스앤빈이 이를 수신해 DRB에 전달하는 방식이다. 분석 결과, DRB의 CNT 섬유는 궤도 비행 내내 안정적인 상태를 유지했다. 위성은 햇빛을 받는 낮 구간과 지구 그림자에 가려지는 밤 구간을 오가며 큰 폭의 온도 변화를 반복적으로 겪지만, 섬유에서는 손상이나 성능 저하 징후가 나타나지 않았다. 우주 공간은 강한 방사선과 고진공, 극한의 온도 변화가 동시에 작용하는 가혹한 환경이다. 지상에서 우수한 성능을 보인 소재라도 실제 궤도에서는 예상치 못한 변화가 나타날 수 있다. 때문에 실제 우주에서 검증된 이력, 이른바 '우주 헤리티지'가 우주 소재 시장 진출의 중요한 요건으로 꼽힌다. DRB 동일 관계자는 "DRB가 직접 합성, 생산한 CNT 섬유가 실제 우주환경에서도 안정적인 상태를 유지하고 있음을 데이터로 확인했다는 데 의미가 있다"며 "이번 실증 데이터를 바탕으로 CNT 섬유를 포함한 고부가가치 소재 분야의 연구개발을 강화하고 이를 기반으로 중장기적인 사업영역 확대를 추진하겠다"고 전했다. [email protected] 변옥환 기자

LG전자, '사이니지 매니저' 앱 출시…매장 화면 원격 관리

[파이낸셜뉴스] LG전자가 초저전력 상업용 디스플레이인 'LG 이페이퍼 디스플레이' 콘텐츠를 모바일로 관리할 수 있는 앱을 선보였다. LG전자는 이러한 기능을 담은 'LG 사이니지 매니저 앱'을 출시했다고 11일 밝혔다.  LG 사이니지 매니저 앱에 따르면 고객은 스마트폰에서 LG 이페이퍼 디스플레이 콘텐츠를 간편하게 편집, 배포할 수 있다. 블루투스로 스마트폰과 디스플레이를 연결할 경우 네트워크 설정부터 배터리 잔량 확인, 콘텐츠 배포까지 스마트폰에서 관리가 가능하다. 기기 등록 후 동일한 무선 환경으로 설정하면 이후 안정된 네트워크 환경에서 LG 이페이퍼 디스플레이의 상태를 확인하고 콘텐츠를 변경할 수 있다. LG 이페이퍼 디스플레이는 종이 포스터와 비슷한 질감을 재현하면서 전력 공급 없이도 화면을 유지할 수 있는 상업용 디스플레이다. 전하를 띈 색 입자들을 전기장에 따라 이동 및 고정시켜 이미지를 표시하는 전자 잉크 패널 기술을 활용한다. 디스플레이 이미지를 변경할 때에도 기존 디지털 사이니지 대비 에너지 소비량이 낮아 다양한 사업 공간에서 매장 메뉴 안내, 프로모션 공지 등에 활용된다. 유지보수 편의성도 향상됐다. LG 사이니지 매니저 앱에서 배터리 잔량, 네트워크 연결 상태 등 주요 기기 상태를 앱에서 손쉽게 확인할 수 있으며, 각종 설정값도 스마트폰으로 변경이 가능하다. 앱 기반 기기 관리로 LG 이페이퍼 디스플레이의 강점인 에너지 효율성도 극대화된다. 앱을 통한 사용 최적화가 초저전력 시스템온칩(SoC)을 탑재한 이 제품의 소비전력 절감에 기여하기 때문이다. LG 이페이퍼 디스플레이는 사용자가 지정한 콘텐츠 전환 일정에 따라 전원을 자동으로 제어하는 '파워 매니지먼트' 기능 등을 앞세워 지난 7월 열린 '제29회 올해의 에너지위너상'에서 대상과 한국에너지공단 이사장상을 수상하기도 했다. LG전자는 LG 이페이퍼 디스플레이를 시작으로 다양한 상업용 디스플레이와 LG 사이니지 매니저 앱을 연동해 사용할 수 있도록 지원 범위를 넓혀간다는 계획이다. 민동선 LG전자 MS사업본부 ID사업부장은 "초경량, 초슬림 디자인과 초저전력 기술 등 디스플레이 제품 경쟁력에 더해 관리 편의성을 높이는 솔루션을 통해 차별화된 고객경험을 지속 제공하겠다"고 말했다. [email protected] 박지연 기자

한화큐셀 美 생산 태양광 모듈, 글로벌 신뢰성 평가 최고 등급

[파이낸셜뉴스]한화솔루션 큐셀부문(한화큐셀)이 미국에서 생산한 태양광 모듈을 포함해 글로벌 시험기관의 신뢰성 평가에서 최고 등급을 받았다. 한화큐셀은 미국 조지아주 카터스빌 공장의 내년 모듈 생산 예정 물량 대부분에 대한 판매계약도 확보했다. 11일 한화큐셀에 따르면 글로벌 태양광 시험기관인 키와 PVEL은 지난 10일(현지시간) 발표한 '2026년 태양광 모듈 신뢰성 스코어카드'에서 한화큐셀을 8개 평가 항목 모두 '톱 퍼포머'로 선정했다. PVEL은 고온다습한 환경과 온도 변화, 기계적 하중, 우박 충격 등을 재현해 태양광 모듈의 내구성과 성능을 평가한다. 올해 평가에서는 한화큐셀을 포함한 7개 제조사가 8개 항목 모두에서 톱 퍼포머에 이름을 올렸다. 한화큐셀은 지난 5월 또 다른 태양광 시험기관인 RETC가 발표한 '2026년 태양광 모듈 인덱스 리포트'에서도 최고 등급인 '오버롤 하이스트 어치버'로 선정됐다. RETC는 모듈의 신뢰성·성능·품질 등 3개 부문을 평가한다. 한화큐셀은 미국 조지아주 카터스빌 공장에 잉곳·웨이퍼·셀·모듈을 생산하는 통합 생산체계인 '솔라허브'를 구축했다. 한화큐셀은 올해 말까지 모든 생산라인을 최대 가동 수준으로 끌어올릴 계획이다. 미국에서 생산한 태양광 모듈은 현지산 부품 사용 비율 등 관련 요건을 충족할 경우 미국 투자세액공제(ITC)의 국내산 제품 추가 공제 혜택을 받을 수 있다. 한화큐셀은 카터스빌 공장의 2027년 모듈 생산 예정 물량 대부분에 대한 판매계약을 확보했으며, 2028년 이후 공급 물량에 대한 신규 계약을 추진하고 있다. [email protected] 김미희 기자

BYD, 친환경차 누적 생산 1900만대 돌파…해외 판매 92% 급증

[파이낸셜뉴스]중국 최대 전기차 업체 BYD가 친환경차 누적 생산 1900만대를 돌파하며 글로벌 시장 공략에 속도를 내고 있다. 올해 해외 판매량이 90% 이상 급증한 데 이어 프리미엄 브랜드 판매도 크게 늘면서 중국 내수 중심의 사업 구조를 빠르게 전환하고 있다. 대규모 연구개발(R&D) 투자를 바탕으로 배터리와 충전 기술 경쟁력도 강화하는 추세다. BYD는 중국 산시성 시안 공장에서 친환경차 누적 생산 1900만대를 달성했다고 11일 밝혔다. 이번 기록을 달성한 차량은 BYD의 프리미엄 브랜드 포뮬러바오의 플래그십 스포츠유틸리티차(SUV) '타이 9'이다. BYD의 성장세는 해외 시장에서 두드러지고 있다. 올해 1~10월 전체 차량 판매량은 362만대를 기록했다. 이 가운데 해외 승용차 및 픽업트럭 판매량은 150만대로 전년 동기 대비 92% 증가했다. 특히 올해 3·4분기 해외 판매 비중은 전체 판매량의 41.6%로 전년 동기 대비 25.9%p 상승했다. 중국 내수 시장을 기반으로 성장해 온 BYD가 해외 판매 비중을 빠르게 높이며 글로벌 완성차 업체들과 경쟁을 확대하고 있는 것이다. 고급차 시장 공략도 본격화하고 있다. 올해 1~3분기 포뮬러바오와 덴자, 양왕 등 3개 프리미엄 브랜드의 합산 판매량은 41만대로 전년 동기 대비 75% 증가했다. 전체 판매량의 13%를 웃도는 규모다. 포뮬러바오는 3·4분기에만 12만6000대를 판매하며 전분기 대비 32.6% 성장했다. 같은 기간 3개 프리미엄 브랜드 전체 판매량의 약 70%를 차지하며 고급차 부문 성장을 주도했다. BYD는 기술 개발에도 대규모 자금을 투입하고 있다. 올해 3·4분기까지 R&D 투자액은 363억위안(약 7조2820억원)에 달했다. 누적 R&D 투자액은 2800억위안(약 56조1540억원)을 넘어섰다. 지난 3월에는 2세대 블레이드 배터리와 초고속 충전 기술인 '플래시 차징'을 공개했다. 중국 내 플래시 충전기 구축 규모는 1만기를 넘어섰으며 영국과 이탈리아, 홍콩, 인도네시아, 브라질 등 해외 시장으로 관련 기술과 인프라를 확대하고 있다. 지능형 주행 기술 개발에도 속도를 내고 있다. 지난 5월 'BYD 슈퍼 에이전트'를 공개하고 도심 주행 보조 기능과 관련한 안전 책임 보장 정책을 발표했다. BYD는 배터리와 하이브리드 시스템, 지능형 주행 기술을 동시에 확보하는 연구개발 전략을 바탕으로 글로벌 생산 및 판매 기반을 확대할 계획이다. 특히 해외 판매 확대와 프리미엄 브랜드 육성을 병행하며 글로벌 친환경차 시장에서 입지를 강화한다는 구상이다. [email protected] 김동호 기자

한국타이어, 英 상용차 시장 공략 확대…차세대 트럭·버스 선봬

[파이낸셜뉴스]한국타이어가 영국 상용차 시장 공략에 가속도를 낸다. 장거리 운송용 트럭부터 트레일러, 밴까지 다양한 차량에 대응하는 타이어 제품군을 앞세워 현지 운송업체와의 접점을 넓힌다는 전략이다. 특히 회전저항을 최대 20% 낮춘 제품과 사계절용 타이어 등을 통해 기술 경쟁력을 부각할 계획이다. 한국타이어는 오는 18~19일(현지시간) 영국 스코틀랜드 글래스고에서 열리는 상용차 박람회 'RTX 스코틀랜드 2026'에 참가한다고 11일 밝혔다. RTX 스코틀랜드는 영국 대표 상용차 박람회인 RTX의 지역 행사로 지난해 처음 개최됐다. 올해는 트럭·트레일러 제조사와 타이어 및 정비 전문기업 등 80개 이상의 업체가 참가하고, 이틀간 7000명 이상의 관람객이 방문할 것으로 예상된다. 한국타이어는 2022년부터 RTX 박람회에 5년 연속 참가하고 있으며, 스코틀랜드 행사에도 2년 연속 참여한다. 이번 전시회에서는 글로벌 통합 브랜드 '한국(Hankook)'과 글로벌 브랜드 '라우펜(Laufenn)'의 트럭·버스용 타이어(TBR)를 선보인다. 장거리 운송과 지역 운송, 온·오프로드 주행 등 다양한 운행 환경에 대응하는 제품군을 통해 현지 고객 확보에 나선다. 주력 제품은 대형 카고 트럭과 트랙터용 타이어인 '스마트플렉스 AL51'과 '스마트플렉스 DL51'이다. 각각 전륜과 구동축에 장착되는 제품으로, 기존 제품 대비 장거리 노선에서 회전저항을 최대 20% 낮춘 것이 특징이다. 타이어 사용 기간 전반에 걸쳐 안정적인 성능을 유지하도록 설계됐다. 트레일러용 제품도 전시한다. △사계절용 '스마트플렉스 TH31' △히든 그루브 기술로 타이어 마모 과정에서도 접지력을 유지하는 '스마트플렉스 TH51' 등이 대표적이다. 이와 함께 △온·오프로드 겸용 '스마트워크 AM11+' △'스마트워크 AM15+' △사계절용 밴 타이어 '밴트라 ST AS2' 등을 선보이며 중대형 트럭부터 밴까지 제품군을 확대한다. 라우펜 브랜드에서는 △온·오프로드용 'LR01'과 'LR02' △혼합 노면용 구동축 타이어 'LR53' △사계절용 밴 타이어 '엑스 핏 밴 4S'를 전시한다. 영국 현지에서 운영하는 사고 보증 프로그램 '라우펜365'도 소개한다. 타이어 제품 판매뿐 아니라 운송 사업자의 차량 운영을 지원하는 서비스까지 확대해 현지 시장 경쟁력을 높인다는 구상이다. 한국타이어는 올해 세계 최대 상용차 전시회인 'IAA 트랜스포테이션 2026'을 비롯해 영국 데본 트럭쇼와 트럭쇼 콘월 등 유럽 주요 상용차 행사에 잇따라 참가하고 있다. 이를 통해 트럭·버스용 타이어 시장에서 브랜드 인지도를 높이고 현지 고객 기반을 확대할 계획이다. [email protected] 김동호 기자

람보르기니 오픈톱 역사 바꾼 '가야르도 스파이더'…20년 혁신 재조명

[파이낸셜뉴스]람보르기니가 브랜드 최초의 양산형 스파이더 모델인 '가야르도 스파이더' 출시 20주년을 맞아 오픈톱 슈퍼카의 기술 발전사를 재조명했다. 최고출력 520마력의 V10 엔진과 전자동 개폐식 루프를 결합한 가야르도 스파이더는 고성능과 오픈톱 주행 경험을 동시에 구현하며 람보르기니의 제품군 확대를 이끈 모델로 평가받는다. 오토모빌리 람보르기니는 가야르도 스파이더를 중심으로 지난 50년간 이어온 오픈톱 모델의 역사와 기술 발전 과정을 소개했다고 11일 밝혔다. 람보르기니의 오픈톱 역사는 1976년 제네바 모터쇼에서 공개한 '실루엣'으로 거슬러 올라간다. 탈착식 타르가 루프를 적용한 실루엣을 시작으로 잘파와 디아블로, 무르시엘라고 등에서 다양한 오픈톱 모델을 선보이며 관련 기술을 축적했다. 전환점은 2005년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 가야르도 스파이더였다. 이듬해 본격적인 판매를 시작한 가야르도 스파이더는 기존 쿠페의 지붕을 단순히 제거하는 대신 오픈톱 주행에 맞춰 차체 구조와 공기역학 설계를 새롭게 개발한 것이 특징이다. 특히 약 20초 만에 열고 닫을 수 있는 전자동 전기유압식 패브릭 루프를 적용했다. 루프와 독립적으로 작동하는 전동식 뒷유리를 통해 실내로 유입되는 공기와 엔진 소리를 조절할 수 있도록 설계했다. 주행 성능도 당시 슈퍼카 수준을 유지했다. 배기량 5.0L의 V10 엔진은 최고출력 520마력을 발휘하며 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 4.3초가 걸린다. 최고속도는 루프를 닫았을 때 시속 314㎞, 열었을 때 시속 307㎞다. 람보르기니는 이후 가야르도 스파이더의 출력과 경량화 기술을 지속적으로 개선했다. 2008년 출시한 'LP 560-4 스파이더'에는 최고출력 560마력의 5.2L 직접분사 엔진을 탑재했다. 2010년 선보인 'LP 570-4 스파이더 퍼포만테'는 탄소섬유 사용을 확대해 일반 모델보다 중량을 약 65㎏ 줄였다. 차체 중량은 1485㎏으로 낮아졌으며 최고출력 570마력, 최고속도 시속 324㎞의 성능을 확보했다. 2012년에는 공기역학 성능과 섀시 설정을 개선한 'LP 570-4 스파이더 퍼포만테 에디치오네 테크니카'를 추가했다. 가야르도 스파이더에서 축적한 기술과 디자인은 이후 우라칸 오픈톱 라인업으로 이어졌다. 스테판 윙켈만 오토모빌리 람보르기니 회장 겸 최고경영자(CEO)는 "가야르도 스파이더는 람보르기니의 제품 라인업과 고객 경험에 대한 비전을 발전시키는 데 중요한 전환점이 된 모델"이라며 "루프를 열고 람보르기니 특유의 성능과 개성을 온전히 즐길 수 있다는 점은 오늘날까지 제품 철학을 구성하는 핵심 요소로 자리하고 있다"고 말했다. [email protected] 김동호 기자