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지역 환경보전 힘 모은 동화기업…민관 ESG 협력 확대

[파이낸셜뉴스]동화기업이 지방자치단체 및 지역 기업과 손잡고 환경보전 활동을 확대하고 있다. 사업장 주변 환경 정화부터 폐기물 저감과 자원 재활용까지 지역사회와 연계한 환경·사회·지배구조(ESG) 경영을 강화하는 모습이다.  11일 관련업계에 따르면 동화기업은 인천 서해구 석남녹지도시숲공원 일대에서 임직원들이 참여하는 환경 정화 활동을 진행했다.  이번 활동에는 동화기업 인천 사업장과 지역 기업인 포레스코 임직원들이 함께했다. 참여자들은 약 2시간 동안 공원 일대를 돌며 생활 쓰레기를 수거하고 주변 환경을 정비했다.  이번 행사는 지난 9월 인천 서해구와 지역 기업들이 체결한 'ESG 환경 분야 상생 협력' 업무협약의 후속 활동이다. 협약에 참여한 기업들은 지역 생태계 보호를 비롯해 오염물질 배출 감소, 폐기물 저감, 재활용률 향상, 온실가스 배출 저감 등을 공동으로 추진하고 있다.  동화기업은 지역사회 환경보전 활동과 함께 목재 자원의 재활용을 통한 친환경 경영에도 힘쓰고 있다. 대표적인 사례가 폐목재를 원료로 활용하는 파티클보드(PB) 생산이다. 버려지는 목재를 다시 제품 생산에 활용해 자원 사용의 효율성을 높이고 폐기물 발생을 줄이는 방식이다.  환경경영 전담 조직을 중심으로 중장기 전략도 추진하고 있다. 주요 제품의 탄소 저장 효과에 대한 인증을 확보하는 한편 기능성 건축자재 개발과 유해물질 저감 제품군 확대에도 나서고 있다. 자원순환과 친환경 제품 경쟁력을 동시에 강화하겠다는 취지다.  동화기업 관계자는 "임직원이 힘을 모아 서해구의 환경 개선에 보탬이 될 수 있어 의미가 깊다"며 "앞으로도 환경 정화 활동을 정기적으로 시행하는 등 지역사회에 지속적으로 기여할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. [email protected] 김현철 기자

'AI로 SNS 마케팅 손쉽게' 부산중기청, 중소기업 실전 교육 마련

[파이낸셜뉴스] 부산지역 중소기업들의 디지털 마케팅 역량 강화를 위한 교육이 마련된다. 누구나 생성형 인공지능(AI) 프로그램을 통해 손쉽게 SNS 마케팅을 할 수 있도록 노하우를 전수하는 교육이다. 부산지방중소벤처기업청은 오는 18일 오후 아바니 센트럴 부산 호텔에서 'AI로 기획하고 바로 만드는 중소기업 SNS 마케팅 실전 교육'을 개최한다고 11일 밝혔다. 교육은 최근 디지털 마케팅 환경 변화에 대응해 중소기업의 AI를 활용한 홍보 마케팅 역량을 높이기 위해 마련됐다. 사람들이 많이 이용하는 SNS를 통해 제품의 인지도를 높여 실질적인 국내외 판로 확대를 지원하고자 한다. 교육 내용은 인스타그램 주요 기능과 알고리즘의 이해, 틱톡 타깃 분석과 국내외 시장별 콘텐츠 운영 사례, AI 활용 콘텐츠 기획 전략, AI 활용 콘텐츠 제작 실습 등이다. 실무 위주의 교육이 3시간 30분 동안 진행된다. 참여 자격은 디지털 마케팅에 관심 있는 중소기업 임직원이면 누구나 신청할 수 있다. 교육 참가비는 무료다. 신청은 네이버 폼 사이트에서 온라인으로 접수하면 된다. 모집 기간은 오는 13일 오후 6시까지 선착순으로 한다. 이청일 부산중기청장은 "이번 교육을 통해 참가기업들이 AI 활용 디지털 마케팅 능력을 높이고 이를 매출 증대, 나아가 새로운 판로 개척으로 이어갔으면 좋겠다"며 "앞으로도 디지털 마케팅 역량 강화 교육을 통해 지역 중소기업의 수출 경쟁력을 높이는 데 최선을 다하겠다"고 전했다. [email protected] 변옥환 기자

HD건설기계, 에티오피아에 6·25 전사자 '추모의 벽' 세웠다

[파이낸셜뉴스]HD건설기계가 국가보훈부와 함께 에티오피아에 6·25전쟁 참전 전사자들을 기리는 추모시설을 건립했다. 이와 함께 현지 청년들을 위한 건설기계 기술교육도 추진하며 산업 발전 지원에 나선다. HD건설기계는 11일 에티오피아 수도 아디스아바바의 성 트리니티 대성당에서 6·25전쟁 참전 전사자 122명을 기리는 '에티오피아 추모의 벽' 제막식을 개최했다고 밝혔다. 행사에는 문재영 HD건설기계 사장을 비롯해 이승진 국가보훈부 국제보훈협력관, 구홍석 주에티오피아 대한민국 대사, 에티오피아 국방부 및 정교회 관계자, 참전용사와 유가족 등이 참석했다. 이번 추모시설은 지난 5월 HD건설기계와 국가보훈부가 체결한 '유엔참전용사 기념시설 건립을 위한 업무협약'에 따라 조성됐다. 당시 양측은 유엔참전국에 참전용사의 희생과 헌신을 기리는 기념시설을 건립하기로 하고 에티오피아를 첫 대상국으로 선정했다. 추모의 벽 건립은 에티오피아 참전 전사자들의 유해 재안장을 계기로 추진됐다. 기존 성 트리니티 대성당 지하에 안장돼 있던 전사자들의 유해는 지난 4월 성당 내 지상 묘역으로 옮겨졌다. 이후 별도의 추모시설 조성이 추진됐으며 HD건설기계가 건립 비용 전액을 지원해 약 5개월 만에 완공했다. 추모의 벽에는 전사자 122명의 이름이 새겨진 개별 명패가 부착됐다. 한글과 영어, 에티오피아 공용어인 암하라어로 감사와 추모의 메시지를 담았다. 에티오피아의 상징인 사자와 함께 진군하는 강뉴부대원들의 모습을 새긴 동판도 설치됐다. 에티오피아 중대형 건설장비 시장에서 점유율 1위를 차지하고 있는 HD건설기계는 현지 청년들의 기술 역량 강화를 위한 지원도 확대할 계획이다. 에티오피아 현지 기관과 협력해 건설기계 교육센터 구축을 추진하고 있으며, 참전용사 후손을 비롯한 현지 청년들에게 건설장비 운용 및 정비 교육 기회를 제공할 예정이다. 이를 통해 에티오피아의 인프라 개발과 산업 성장에 필요한 전문인력을 양성하고 청년 일자리 창출에도 기여한다는 구상이다. 문재영 HD건설기계 사장은 "추모의 벽이 대한민국을 위해 헌신한 에티오피아 참전용사들의 숭고한 희생을 기억하고 그 정신을 미래 세대에도 전하는 공간이 되기를 바란다"며 "앞으로 청년 기술인력 양성 등 지속적인 협력을 통해 에티오피아 산업과 경제 발전에 기여하겠다"고 말했다. 에티오피아는 6·25전쟁 당시 아프리카 국가 중 유일하게 지상군을 파병했다. 황실 근위병으로 구성된 강뉴부대는 약 3500명이 참전해 '253전 253승'의 전공을 세웠으며 이 과정에서 122명이 전사했다. [email protected] 정원일 기자

케이카, 전역자 무료 시승 이어 현역 장병에 커피차 지원

[파이낸셜뉴스]케이카가 군 전역자를 대상으로 중고차 무료 시승 혜택을 제공한 데 이어 현역 장병을 위한 지원 활동에 나섰다. KG그룹 계열사와 협력해 군 장병들에게 커피와 간식을 전달하는 등 군 복무자와 전역자를 대상으로 한 사회공헌 활동을 이어가고 있다. KG모빌리티플랫폼이 운영하는 직영 중고차 플랫폼 케이카는 지난 10일 인천 해병대 제2사단을 방문해 장병들에게 커피와 간식을 제공했다고 11일 밝혔다. 이번 행사는 국방의 의무를 수행하는 장병들을 격려하기 위해 마련됐다. 케이카는 KG그룹 계열사인 할리스의 이동형 커피차 '무빙 딜라이트'를 통해 커피 700잔과 휘낭시에, 쿠키 등 간식 900개를 전달했다. 이날 행사에 참석한 정인국 KG모빌리티플랫폼 대표는 사단 지휘부와 간담회를 갖고 장병들의 노고에 감사의 뜻을 전했다. 케이카는 앞서 지난 2일부터 2025년 이후 군 전역자를 대상으로 KGM 중고차를 7일간 무료로 이용할 수 있는 시승 프로그램도 운영하고 있다. 신청자는 자동차 보험에 가입하면 별도의 계약금 없이 차량을 인수해 일주일간 이용할 수 있다. 시승 후 구매를 원하지 않으면 추가 비용 없이 차량을 반납하면 되며, 구매를 결정할 경우 6개월 무료 보증 혜택을 제공한다. 이번 프로그램은 전역자들이 출퇴근과 주말 나들이 등 실제 생활환경에서 차량을 충분히 경험한 뒤 구매 여부를 결정할 수 있도록 마련됐다. 정인국 KG모빌리티플랫폼 대표는 "나라를 위해 헌신하는 장병들에게 감사의 마음을 전하고, 바쁜 복무 일상에 작은 여유를 선물하고자 이번 행사를 준비했다"며 "전역 후의 새로운 출발을 응원하는 차량 체험 혜택에 이어 복무 중인 장병들에게도 따뜻한 응원의 마음이 전해지길 바란다"고 말했다. 한편 케이카는 전국 49개 직영 네트워크를 기반으로 중고차 매입과 판매 사업을 운영하고 있다. 차량을 직접 매입해 진단·관리한 뒤 판매하는 직영 시스템을 갖추고 있으며, 온라인 구매 서비스 '내차사기 홈서비스'와 개인 간 거래 서비스 '안심직거래' 등으로 사업 영역을 확대하고 있다. [email protected] 김동호 기자

삼성E&A, 중동 'MEED 프로젝트상' 15년 연속 수상

[파이낸셜뉴스]삼성E&A가 중동 지역의 권위 있는 프로젝트 시상식에서 15년 연속 수상하며 현지 사업 수행 역량을 인정받았다. 삼성E&A는 지난 10일(현지시간) 아랍에미리트(UAE) 두바이에서 열린 'MEED 프로젝트상(MEED Projects Awards)' 시상식에서 사우디아라비아 자푸라 가스처리시설 프로젝트로 '전략적 에너지 인프라 특별상'을 수상했다고 11일 밝혔다. MEED(Middle East Economic Digest)는 중동 지역 경제 전문 주간지로, 매년 중동·북아프리카(MENA) 지역에서 추진된 주요 프로젝트를 평가해 우수 사업을 선정하고 있다. 삼성E&A는 지난 2012년부터 올해까지 15년 연속 수상 기록을 이어가게 됐다. 이번에 수상한 자푸라 가스처리시설은 사우디아라비아의 대표적인 비전통 가스전 개발 사업 중 하나다. 삼성E&A는 사우디 국영 석유기업 아람코로부터 해당 사업을 수주해 설계·조달·시공(EPC) 전 과정을 수행했다. 코로나19 확산과 러시아·우크라이나 전쟁 등으로 사업 환경이 불안정한 가운데서도 지난해 12월 판매용 가스의 첫 생산에 성공했다. 특히 이번 수상에서는 삼성E&A가 적용한 모듈화와 현장 외부 제작 방식 등 공사 효율화 기술이 높은 평가를 받았다. 삼성E&A는 자푸라 프로젝트에서 지하 공사와 지상 설비 모듈 제작을 동시에 진행해 공사 기간을 단축하고 공정 간 간섭을 최소화했다. 전체 콘크리트 물량의 약 44%에는 사전에 제작한 콘크리트 구조물을 현장에서 조립하는 프리캐스트 콘크리트(PC) 공법을 적용했다. 이를 통해 현장 작업 부담을 줄이고 생산성을 높였다는 설명이다. 삼성E&A 관계자는 "15년 연속 수상은 발주처와 시장이 회사의 프로젝트 수행 역량을 꾸준히 신뢰해 왔다는 의미"라며 "차별화된 수행 혁신과 최고의 품질을 바탕으로 중동 시장에서의 입지를 더욱 확고히 할 것"이라고 말했다. [email protected] 정원일 기자

장인화 "기술 자체가 상품 돼야"…포스코, SW 기반 사업화 강조

[파이낸셜뉴스]장인화 포스코그룹 회장이 철강·리튬·에너지 등 그룹 핵심 사업의 기술 경쟁력을 높이는 동시에 소프트웨어(SW) 기반 기술의 사업화를 강조했다. 기존 사업의 생산성과 제품 경쟁력을 높이는 데 그치지 않고 기술 자체를 상품화해 사업 영역을 확대해야 한다는 주문이다. 11일 포스코그룹에 따르면 장 회장은 지난 10일부터 이틀간 광양에서 열린 '제38회 포스코그룹 테크포럼'에서 "자원의 가치를 높이고 실질적인 성과로 연결하는 원동력은 우리의 기술력"이라고 밝혔다. 이어 "기술 자체가 상품이 되는 소프트웨어 기반의 기술 사업화를 통해 새로운 가치를 만들고 사업 영역을 넓혀 나가야 한다"고 말했다. 이번 포럼에는 장 회장을 비롯해 주요 사업회사 대표와 임직원, 인도 JSW스틸의 라토레 최고운영책임자(COO) 등 800여명이 참석했다. 참석자들은 에너지 전환에 따른 대응 전략과 인공지능 전환(AX) 추진 방안 등을 논의했다. 행사에서는 기술개발 성과를 평가하는 '포스코 기술대상' 시상식도 열렸다. 올해 수상 기술은 총 14건으로, 최고 상금은 기존 1억원에서 1억5000만원으로 인상됐다. 철강 분야 대상은 포스코의 'PosMAC Super 초고내식 도금제품' 개발팀이 받았다. 해당 제품은 해상이나 염분이 많은 토양 등 부식이 발생하기 쉬운 환경에 사용되는 강재로, 신재생에너지 설비 등에 적용할 수 있다. 신성장 분야에서는 포항산업과학연구원(RIST)과 포스텍이 공동 개발한 '차세대 증강현실(AR) 디바이스용 메타렌즈 양산기술'이 대상을 받았다. 메타렌즈는 평평한 표면에 형성된 나노 구조로 빛을 제어하는 렌즈로, AR 기기의 소형화와 경량화에 활용할 수 있다. 올해 신설된 '포스코그룹 AX Awards'에서는 포스코 포항 품질기술부가 최우수상을 받았다. 물리해석과 AI를 결합해 철강 반제품인 슬라브의 품질 판정 방식을 개선한 성과를 인정받았다. 포스코그룹은 철강·전략자원·에너지자원을 3대 축으로 하는 '트리플 코어' 전략을 추진하고 있다. 이번 포럼에서는 각 사업 분야의 기술개발 성과를 공유하고 현장 AI 적용과 기술 사업화 방안을 논의했다.  [email protected] 김미희 기자

AI 자동차·전기차 화재 대응 기술 한자리에…자동차공학회 18일 개막

[파이낸셜뉴스]인공지능(AI) 기반 자동차와 자율주행, 전기차 화재 대응 기술 등 미래 모빌리티 산업의 핵심 현안을 논의하는 자리가 마련된다. 현대자동차와 보쉬 등 국내외 자동차 업계 전문가들이 기술 개발 방향을 공유하고 정부의 모빌리티 정책과 산업 경쟁력 강화 방안도 함께 모색한다. 한국자동차공학회는 오는 18일부터 21일까지 나흘간 전남 여수엑스포컨벤션센터에서 '2026 추계학술대회 및 전시회'를 개최한다고 11일 밝혔다. 이번 행사에서는 자동차 산업의 기술 전환에 대응하기 위한 산·학·연 연구 성과와 정책 과제를 집중적으로 다룬다. 특히 △AI 기반 자동차(AIDV) △전기차 화재 대응 기술 △자율주행 기술 △자동차 산업 발전 정책 등 미래차 분야 주요 현안을 중심으로 다양한 세션이 진행된다. 자동차 산업 주요 인사들의 특별강연도 예정돼 있다. 행사 첫날인 18일에는 마첼로 루수아르디 로버트보쉬코리아 사장과 국내 최초 고유 자동차 모델인 '포니' 개발을 이끈 이충구 전 현대자동차 사장이 강연자로 나선다. 루수아르디 사장은 보쉬의 국내 자동차 전장 및 소프트웨어 사업을 총괄하고 있다. 이 전 사장은 한국 자동차 산업의 성장 과정을 이끈 대표적인 기술 전문가다. 19일에는 현대차그룹 자율주행개발센터와 포티투닷 AD본부를 총괄하는 권정현 현대차 부사장이 강연한다. 박준형 국토교통부 모빌리티자동차국장도 연단에 올라 AI 모빌리티 관련 정책을 다룰 예정이다. 기술별 전문 세션에서는 전기차 화재 대응과 AI 시대의 미래차 발전 방향을 논의한다. 국내 모빌리티 기업들이 연구개발 현황을 공유하는 기업 세미나와 자동차공학회 학술상 수상 논문의 연구 성과를 소개하는 발표회도 열린다. 학술대회와 함께 개최되는 전시회에는 국내외 모빌리티 관련 기업 50여곳이 참가한다. 참가 기업들은 자동차 분야의 최신 공학 기술과 제품을 선보이며 기술 교류와 협력 기회를 모색할 예정이다. 정선경 한국자동차공학회 회장은 "AI를 비롯한 다양한 모빌리티 기술이 등장하면서 우리나라 자동차 산업이 마주한 과제도 다양해지고 있으며, 이를 해결하기 위한 산·학·연 협력이 어느 때보다 중요해졌다"고 말했다. 이어 "이번 학술대회는 미래 모빌리티 기술의 발전 현황을 논의하고 기술 공유부터 정책 제언까지 자동차 산업의 발전 방향을 폭넓게 모색하는 자리가 될 것"이라고 강조했다. 한편 1978년 설립된 한국자동차공학회는 현재 개인회원 5만3200여명과 완성차 5개사를 포함한 기업·연구소 등 법인 및 단체회원 800여곳이 참여하고 있다. 1986년부터 매년 춘·추계학술대회를 개최하며 자동차 분야 연구 성과와 기술 동향을 공유하고 있다. [email protected] 김동호 기자

국내 넘어 해외 아동 지원 확대…LX판토스, 글로벌 사회공헌 강화

[파이낸셜뉴스] 종합물류기업 LX판토스가 국내를 넘어 해외 취약계층 아동으로 사회공헌 활동을 확대하고 있다. 해외법인을 중심으로 진행해 온 지역사회 지원 활동을 국제 구호사업으로 넓히면서 글로벌 기업으로서 사회적 책임을 강화하는 모습이다.  11일 업계에 따르면 LX판토스는 지난 10일 국제 아동권리 전문 비정부기구(NGO) 굿네이버스에 해외 취약계층 아동 지원을 위한 기부금 2억원을 전달했다.  이번 기부금은 굿네이버스가 추진하는 해외 아동 지원 사업에 사용된다. 주요 지원 분야는 보건의료와 식수위생, 교육·보호, 인도적 지원 등이다. 굿네이버스는 전 세계 50개국에서 270개 사업장을 운영하고 있으며, 유엔 경제사회이사회(ECOSOC)의 최상위 NGO 협의지위인 포괄적 협의지위를 보유하고 있다.  이번 기부는 LX판토스가 기존 해외법인 중심의 사회공헌 활동을 국제 구호단체와의 협력으로 확대했다는 점에서 의미가 있다. 현지 사업장을 통한 개별 지원에서 나아가 전문 구호단체의 네트워크를 활용해 지원 범위를 넓히는 방식이다.  LX판토스는 그동안 인도네시아와 베트남, 태국 등 해외법인을 중심으로 현지 지역사회를 지원해 왔다. 초등학교 시설 개보수와 아동보호시설 물품 기부, 빈곤층 자립 프로그램 등을 통해 아동의 교육환경 개선과 취약계층 지원에 참여했다.  국내에서도 미래세대를 위한 사회공헌 활동을 이어가고 있다. 보육시설 아동을 대상으로 청약통장 지원 사업과 임직원 체험학습 동행 프로그램을 운영하고 있으며, 취약계층 아동을 위한 'LX-초록 학습놀이터'도 전국 각지에 조성하고 있다.  이와 함께 서울대어린이병원을 10년 연속 후원하고 있으며, 초록우산어린이재단 후원과 임직원 목소리 기부를 통한 동화 낭독 등 다양한 활동을 진행 중이다.  LX판토스는 이번 해외 아동 지원 사업의 기부금 사용 결과를 향후 지속가능경영보고서 등 외부 공시를 통해 공개할 계획이다. 사회공헌 활동의 범위를 넓히는 동시에 지원 성과의 투명성도 높이겠다는 취지다.  신상영 LX판토스 전무는 "국내를 넘어 국제사회 취약계층 어린이와 지역사회를 대상으로 사회공헌 활동 영역을 확장함으로써 글로벌 기업의 사회적 책임을 다하고자 한다"며 "앞으로도 지속적이고 진정성 있는 사회공헌 활동을 통해 미래세대를 지원하고 ESG 경영을 실천해 나가겠다"고 말했다. [email protected] 이주미 기자

기아, 獨 최고 권위 자동차상 3관왕…비유럽 브랜드 최초

[파이낸셜뉴스]기아가 독일 최고 권위의 자동차 시상식에서 비유럽 브랜드 최초로 3관왕에 올랐다. 유럽 완성차 업체들의 안방 시장에서 아우디와 폭스바겐 등 주요 경쟁 브랜드를 제치고 전기차와 내연기관차 모두 상품성을 인정받았다. 유럽 시장에서 전동화와 차종 다변화를 동시에 추진하는 기아의 현지 공략에도 탄력이 붙을 전망이다. 기아는 지난 10일(현지시간) 독일 자동차 전문지 아우토빌트와 주간지 빌트 암 존탁이 공동 주관한 '2026 골든 스티어링 휠 어워드'에서 3개 부문을 수상했다고 11일 밝혔다. 한 해에 3개 부문을 석권한 것은 비유럽 자동차 브랜드 가운데 기아가 처음이다. 이번 시상식에서 기아는 △EV5가 컴팩트 스포츠유틸리티차(SUV) △K4 스포츠왜건이 컴팩트 차급 △EV2가 3만유로 미만 최고의 차 부문에서 각각 수상했다. EV5는 독일 프리미엄 브랜드 아우디의 Q3와 쿠프라 포르멘토 VZ5를 제치고 컴팩트 SUV 부문 1위에 올랐다. K4 스포츠왜건도 폭스바겐 ID.3 네오와 쿠프라 본을 앞서며 컴팩트 차급 최고 차량으로 선정됐다. 소형 전기 SUV인 EV2는 독일 시장 기준 가격과 사양, 보증 조건, 선택 사양, 주행 경험 등을 종합적으로 평가하는 '3만유로 미만 최고의 차' 부문에서 수상했다. 전기차와 내연기관차를 아우르는 폭넓은 제품군이 유럽 소비자와 전문가들로부터 동시에 높은 평가를 받은 셈이다. 송호성 기아 사장은 "50년 역사를 지닌 권위 있는 골든 스티어링 휠 어워드에서 비유럽 브랜드 최초로 한 해에 3개 부문을 수상해 영광"이라며 "기아 차종 라인업의 상품 경쟁력과 고객에게 가치 있는 선택지를 제공하기 위한 노력을 인정받아 뜻깊다"고 말했다. 1976년 시작된 골든 스티어링 휠 어워드는 독일의 대표적인 자동차 시상식이다. 올해는 90개 신차 가운데 독자 투표를 거쳐 9개 차급별 3개 모델씩 총 27개 최종 후보를 선정했다. 최종 수상 차량은 월드 랠리 챔피언십(WRC) 9회 우승자 세바스티앙 오지에와 레이싱 드라이버 다비드 슈마허 등 23명의 심사위원단이 독일 데크라 라우지츠링 서킷에서 직접 차량을 시험해 결정했다. 핸들링과 승차감, 사용 편의성, 일상 실용성 등이 주요 평가 항목이다. 로빈 호닉 아우토빌트 편집장은 "기아가 순수 전기차와 가솔린 모델로 3개 차급 및 가격대 부문에서 우위를 점하면서 다양한 부문에 걸쳐 최고의 상품을 제공하고 있음을 입증했다"고 평가했다. 기아는 앞서 지난 8월 독일 자동차 전문지 아우토 모토 운트 슈포트의 SUV 비교 평가에서도 EV5가 테슬라 모델 Y와 중국 샤오펑 G6, MG S6 EV를 제치고 종합 1위를 차지한 바 있다. EV2 역시 지난달 '2027 유럽 올해의 차' 최종 후보에 이름을 올렸다. 최종 수상작은 내년 1월 벨기에 브뤼셀 모터쇼에서 발표될 예정이다. [email protected] 김동호 기자

제네시스 GV60 마그마, 獨 최고 권위 자동차상 수상

[파이낸셜뉴스]제네시스의 첫 고성능 전기차 'GV60 마그마'가 독일 최고 권위의 자동차 시상식에서 경쟁 모델을 제치고 차급별 최고 차량에 선정됐다. 볼보와 마쓰다의 전기차를 상대로 가속 응답성과 민첩성, 제동 성능 등에서 높은 평가를 받으며 유럽 프리미엄 고성능 전기차 시장에서 경쟁력을 입증했다. 제네시스는 지난 10일(현지시간) 독일 자동차 전문지 아우토빌트와 주간지 빌트 암 존탁이 공동 주관한 '2026 골든 스티어링 휠 어워드'에서 GV60 마그마가 '어퍼 미드사이즈 클래스' 부문을 수상했다고 11일 밝혔다. GV60 마그마는 최종 평가에서 볼보 ES90과 마쓰다 CX-6e를 제치고 1위에 올랐다. 특히 △차량 민첩성 △가속 응답성 △스티어링 직관성 △제동 성능 등 주행 성능과 차량 거동을 평가하는 항목에서 높은 점수를 획득했다. 이번 수상은 제네시스가 고성능 브랜드 '마그마'를 통해 추진하는 프리미엄 전동화 전략에도 의미가 있다. 단순히 높은 출력을 확보하는 데 그치지 않고 정교한 차량 제어와 주행 안정성, 승차감을 결합하는 차별화 전략이 유럽 시장에서 긍정적인 평가를 받은 것이다. 피터 크론슈나블 제네시스 유럽 법인장은 "제네시스는 고성능을 단순한 가속 성능으로 정의하지 않고 정밀한 제어, 세련된 편안함을 조화시키는 것을 목표로 삼았다"며 "첫 번째 고성능 모델 GV60 마그마가 역동적인 주행성능에서 높은 평가를 받으며 브랜드가 추구하는 바를 인정받아 뜻깊다"고 말했다. GV60 마그마는 앞서 지난 5월 세계적인 디자인 시상식인 '2026 레드 닷 어워드' 제품 디자인 부문에서도 본상을 수상했다. 디자인에 이어 실제 주행 성능까지 인정받으면서 유럽 고급 전기차 시장에서 브랜드 인지도를 높일 수 있는 계기를 마련했다. 올해로 50주년을 맞은 골든 스티어링 휠 어워드는 1976년 시작된 독일의 대표적인 자동차 시상식이다. 올해는 90개 신차를 대상으로 독자 투표를 거쳐 9개 차급별 3개 모델씩 총 27개 최종 후보를 선정했다. 최종 수상 차량은 자동차 전문 기자와 레이싱 드라이버 등 23명으로 구성된 심사위원단이 독일 데크라 라우지츠링 서킷에서 직접 차량을 시험해 결정했다. 평가에는 핸들링과 승차감, 사용 편의성, 일상 실용성, 지속가능성, 가격 대비 가치 등이 반영됐다. [email protected] 김동호 기자

현대차, 미래차 정비 전문가 직접 키운다…채용형 인턴 모집

[파이낸셜뉴스]현대자동차가 미래 모빌리티 시대에 대응하기 위해 첨단 차량 진단·정비 전문인력 확보에 나선다. 전동화와 차량 전자제어 기술이 고도화되면서 기존 정비 역량을 넘어 첨단 기술을 이해하고 복합적인 문제를 해결할 수 있는 서비스 인재를 직접 육성한다는 전략이다. 현대차는 고난도 차량 진단·정비 전문가를 육성하기 위한 채용전환형 인턴십 프로그램 '하이테크 탤런트 트랙' 지원자를 모집한다고 11일 밝혔다. 이번 프로그램은 공학 분야 인재를 선발해 실무 교육과 현장 실습을 거쳐 전문 서비스엔지니어로 육성하는 과정이다. 단순 정비 기술뿐 아니라 차량의 복합적인 고장을 진단하고 첨단 시스템을 관리할 수 있는 역량을 확보하는 데 초점을 맞췄다. 선발 절차는 서류전형과 인적성검사, 면접전형 순으로 진행된다. 1차 면접 합격자는 내년 2월부터 약 3주간 △기초 기술교육 △서비스엔지니어 역할 학습 △하이테크센터 현장 실습 등으로 구성된 인턴십에 참여한다. 인턴십 이후 2차 면접을 거쳐 최종 선발된 인원은 내년 2·4분기 정규직으로 입사한다. 이후 전국 22개 하이테크센터에 배치돼 차량 진단과 정비 업무를 담당하게 된다. 현대차는 최종 합격자를 대상으로 현장 실무 교육과 함께 차량 통신(V2X), 소음·진동(NVH) 등 첨단 기술 분야의 특화 교육도 제공할 계획이다. 교육과 실무 과정에서 우수한 역량을 보인 인재에게는 글로벌 모빌리티 시장에서 기술 전문가로 성장할 수 있는 경력 개발 기회도 지원한다. 지원 대상은 학사 학위 취득자 또는 취득 예정자다. 다만 자동차 정비 관련 자격증을 비롯해 정비·진단 분야에서 우수한 역량을 갖춘 지원자는 학위와 관계없이 지원할 수 있다. 지원서는 이날 오전 9시부터 오는 30일 오후 5시까지 현대차 채용 홈페이지를 통해 접수한다. 현대차는 오는 25~26일 온라인 채용설명회와 모의면접도 개최한다. 참가자는 현직자와의 대화를 통해 채용 절차와 직무에 관한 정보를 얻을 수 있으며, 모의면접에서 우수한 평가를 받으면 서류전형 가산점도 받을 수 있다. 참가 신청은 오는 19일까지다. 현대차 관계자는 "미래 모빌리티 시대에서 서비스엔지니어는 단순 차량 정비를 넘어 첨단 기술을 이해하고 복합적인 문제를 해결하는 기술 전문가로서 역할이 확대되고 있다"며 "하이테크 탤런트 트랙을 통해 첨단 기술 인재를 발굴하고 미래 서비스 분야를 이끌 핵심 인재로 성장할 수 있도록 지원을 이어갈 것"이라고 말했다. [email protected] 김동호 기자

삼전 초기업노조 "메가프로젝트로 근무지 이동 땐 노사 합의해야"

[파이낸셜뉴스] 삼성전자 반도체 노동조합인 초기업노조가 메가프로젝트 등으로 근무지를 이동해야 할 경우 근로 및 고용 조건을 노사간 사전에 합의해 결정해야 한다고 요구하고 나섰다. 11일 업계에 따르면 초기업노조는 이러한 내용의 2027년도 임금·단체협약(임단협) 요구한 1차안으로 조합원들에게 공유했다. 단체협약 요구안에 명시된 '고용안정 특별협약'에 따르면 노조는 메가프로젝트 등에 따라 신규 사업장으로 조합원 근무지 이동이 필요한 경우 부임 여비와 근로조건, 고용조건 등 관련 사항은 사전에 노사가 협의해야 한다고 요구했다. 또 신규 사업장의 신설이나 신설 계획이 기존 조합원의 근로조건에 영향을 미칠 수 있는 경우, 그 사업의 진행 경과를 분기별로 설명하도록 했다. 이와 함께 사업에 관한 정기 설명회 외에도 조합이 설명을 요구하면 회사는 7일 이내에 성실히 설명하고, 관련 자료를 제출할 것을 요구했다. 앞서 초기업노조는 삼성전자가 호남 반도체 투자 계획을 발표하자 이를 내년도 교섭 의제로 다루겠다고 밝힌 바 있다. 이와 함께 임금협약의 경우 초기업노조는 고정 시간외수당을 현행 14시간에서 10시간으로 줄이고, 줄어든 4시간분의 수당을 기본급으로 전환하는 방안을 제시했다. 복지포인트는 연간 100만 포인트에서 300만 포인트로 인상하고, 조합원 1인당 100만원의 노사 상생기금을 조성하는 방안도 요구했다. 다만 임금인상률 요구안은 물가 및 실적 등을 모니터링해 내년도 1월 총회 전 확정하기로 했다. [email protected] 박지연 기자

폴스타 '포뮬러 2030' 콘셉트카 공개… 폴스타 2·7에 적용

[파이낸셜뉴스]스웨덴 전기차 브랜드 폴스타가 차세대 전기차 디자인 전략을 공개하고 미래 모델의 상품성 강화에 나선다. 스포츠카의 역동적인 디자인과 인공지능(AI) 기반 디지털 기술, 친환경 소재를 결합한 것이 핵심이다. 특히 이번에 공개한 디자인 요소를 차세대 폴스타 2와 폴스타 7 등 향후 양산 모델에 적용해 브랜드 경쟁력을 높인다는 구상이다. 폴스타는 미래 디자인 전략을 구체화한 '포뮬러 2030 콘셉트카'를 공개했다고 11일 밝혔다. 이번 콘셉트카는 필립 뢰머스 디자인 총괄 체제에서 처음 선보이는 쇼카로, 기존 브랜드 디자인을 계승하면서 퍼포먼스와 지속가능성을 강화한 것이 특징이다. 필립 뢰머스 폴스타 디자인 총괄은 "포뮬러 2030 콘셉트카는 디자인, 퍼포먼스, 지속가능성이라는 폴스타의 핵심 가치를 향후 양산 모델에 어떻게 구현할지 보여주는 결과물"이라며 "폴스타 고유의 디자인 DNA를 과감하게 발전시켜 퍼포먼스를 브랜드의 핵심 정체성으로 더욱 확고히 하고자 했다"고 말했다. 콘셉트카는 4도어 스포츠카 형태로 전장 4680㎜, 전폭 2021㎜, 전고 1350㎜, 휠베이스 2780㎜의 차체를 갖췄다. 낮고 넓은 차체에 긴 보닛과 짧은 오버행, 22인치 휠을 적용해 주행 성능을 강조하는 디자인을 구현했다. 전면에는 폴스타 3에서 영감을 받은 듀얼 블레이드 헤드라이트를 적용했다. 이 디자인은 2027년 글로벌 출시 예정인 차세대 폴스타 2의 전면부에도 반영될 예정이다. 후면에는 기존 일체형 라이트바를 대체하는 싱글 블레이드 리어 라이트를 새롭게 적용했다. 특히 차체 중앙의 B필러를 없애고 앞뒤 도어가 서로 마주 보는 방향으로 열리는 구조를 채택해 승하차 편의성을 높였다. 후면에는 공기역학을 고려한 스포일러와 디퓨저 등을 배치했다. 실내는 운전자 중심의 퍼포먼스 콕핏으로 구성했다. 스티어링 칼럼에 20인치 운전자 정보 디스플레이를, 센터 터널에는 12.2인치 디스플레이를 배치했다. 퍼포먼스·노멀·자율주행 등 3가지 주행 모드에 따라 디스플레이 위치와 시트 설정이 달라진다. 구글 빌트인에 생성형 AI '제미나이'를 통합해 자연스러운 음성 대화 기능도 구현했다. 센터 디스플레이 아래에는 기능을 설정할 수 있는 8개의 물리적 조작부를 마련했다. 친환경 소재 적용도 확대했다. 도어 내부에는 완전 재활용이 가능한 단일 소재를 사용하고, 시트 프레임에는 재활용 원료와 재생에너지로 생산한 저배출 강철을 적용했다. 시트 등받이에도 천연 아마 섬유와 바이오 기반 소재를 활용했다. 폴스타는 이번 콘셉트카에서 제시한 디자인 방향성을 차세대 폴스타 2와 폴스타 7 등 양산 모델에 반영할 계획이다. 전동화 기술뿐 아니라 디자인과 디지털 경험, 지속가능성을 차별화 요소로 삼아 프리미엄 전기차 시장 공략을 강화한다는 전략이다. [email protected] 김동호 기자

최태원 회장, SK CEO 세미나 주재…내년 AI 전략·사업 재편 성과 점검

[파이낸셜뉴스] SK그룹이 최태원 회장 주재로 최고경영자(CEO) 세미나를 열고 내년도 인공지능(AI) 사업 전략과 사업 재편 성과를 점검한다. 고대역폭메모리(HBM)를 비롯한 반도체와 AI 데이터센터, 에너지 사업 간 시너지 확대 방안이 핵심 의제로 다뤄질 전망이다. 그동안 추진해 온 사업 리밸런싱(구조 재편)의 후속 과제를 논의하고 계열사별 수익성 강화 방안도 모색할 것으로 관측된다.  11일 재계에 따르면 SK그룹은 오는 12일부터 14일까지 경기 이천 SKMS연구소에서 CEO 세미나를 개최한다. 이번 세미나에는 최태원 회장을 비롯해 최재원 수석부회장, 최창원 SK수펙스추구협의회 의장 등 주요 계열사 경영진이 참석한다. 세미나는 내부 발표와 토론, 외부 전문가 강연 등으로 구성되며 내년도 그룹 경영 현안과 중장기 사업 전략을 논의하는 자리로 마련된다.  올해 세미나에서도 지난해에 이어 AI 사업 경쟁력 강화와 계열사 간 협력 확대가 주요 의제로 다뤄질 전망이다. SK하이닉스의 HBM 등 반도체 사업을 중심으로 SK텔레콤의 AI 데이터센터, SK이노베이션의 AI 에너지 사업을 연계해 그룹 차원의 시너지를 극대화하는 방안이 논의될 것으로 예상된다.  특히 글로벌 AI 인프라 투자 확대에 따른 사업 기회를 점검하는 동시에 시장 불확실성에 대응하기 위한 전략도 논의할 것으로 보인다. 최근 미국 중간선거 이후 AI 산업 규제와 투자 지속 가능성을 둘러싼 우려가 커진 만큼 내년도 메모리 반도체 수요 변화와 시장 전망도 주요 점검 대상에 오를 것으로 예측된다.  최창원 의장 취임 이후 지속적으로 추진해 온 사업 리밸런싱과 운영개선(O/I)의 후속 과제도 논의될 전망이다. SK그룹은 글로벌 경영 환경의 불확실성에 대응하기 위해 비핵심 자산을 매각하고 계열사 구조를 정비하는 등 핵심 사업 중심의 포트폴리오 재편을 추진해 왔다.  올해는 ㈜SK의 SK실트론 지분 매각과 SK이노베이션의 SK아이이테크놀로지 흡수합병 등 사업 구조 개편을 이어왔다. 주요 사업 재편이 상당 부분 진행된 만큼, 향후 계열사별 운영 효율성을 높이고 실질적인 수익성을 개선하는 데 논의가 집중될 것으로 예상된다.  최근 SK㈜가 완전 자회사화를 추진하기로 한 SK에코플랜트의 사업 전략도 관심사다. SK에코플랜트가 반도체·AI 인프라 중심으로 사업 구조를 재편하고 있는 만큼 그룹 내 관련 계열사와의 협력을 확대하고 성장 기반을 강화하는 방안이 구체화할 가능성이 제기된다.  아울러 이번 세미나에는 지난달 사장단 인사를 통해 새롭게 합류한 경영진도 참석한다. SK그룹은 정승일 SK㈜ 미래성장담당 사장을 SK이노베이션 대표이사로 선임하는 등 에너지 계열사 경영진을 재편한 바 있다.  에너지 사업의 구조 개편과 미래 성장동력 확보 방안도 주요 논의 대상으로 꼽힌다. 중동 지역의 지정학적 불안에 따른 유가 변동성과 글로벌 경기 둔화 가능성이 이어지는 가운데 석유화학 사업 구조 개편, SK온의 에너지저장장치(ESS) 수주 확대, 액화천연가스(LNG) 발전 및 전력 솔루션 사업 경쟁력 강화 방안 등이 폭넓게 다뤄질 예정이다.  [email protected] 임수빈 기자

GM, 차세대 배터리·구동계 통합…전기차 주행효율 20% 높인다

[파이낸셜뉴스]제너럴모터스(GM)가 배터리와 구동 시스템을 통합한 차세대 전기차 플랫폼으로 가격 경쟁력 확보에 나선다. 리튬인산철(LFP) 배터리와 비슷한 비용으로 에너지 밀도를 33% 높인 차세대 배터리를 적용하고, 구동계 부품을 40% 줄여 생산 비용을 낮추는 것이 핵심이다. 차량 전체의 에너지 효율을 개선해 전기차 대중화를 앞당긴다는 전략이다. GM은 지난달 21일(현지시간) 미국 뉴욕에서 열린 'GM 포워드(GM Forward)' 행사에서 배터리와 전기 구동 시스템, 중앙 집중형 컴퓨팅을 결합한 4세대 전기차(EV) 플랫폼 개발 방향을 공개했다고 11일 밝혔다. 이번 플랫폼은 개별 부품의 성능을 높이는 기존 방식에서 벗어나 차량 전체를 하나의 시스템으로 설계하는 데 초점을 맞췄다. GM은 초기 개발 검토 결과 새로운 배터리와 구동 유닛, 공기역학적 개선을 결합하면 현행 차량보다 에너지 1kWh당 주행거리를 약 20% 늘릴 수 있을 것으로 예상했다. 핵심은 차세대 리튬망간리치(LMR) 각형 배터리다. GM은 LFP와 비슷한 비용으로 에너지 밀도를 33% 높이는 것을 목표로 개발하고 있다. 이를 통해 배터리팩의 크기와 무게를 줄이면서도 주행거리를 확보한다는 구상이다. 특히 LMR 각형 배터리는 GM과 LG에너지솔루션의 합작사인 얼티엄셀즈의 미국 테네시주 스프링힐 공장에서 생산될 예정이다. GM의 차세대 전기차 전략에 국내 배터리 기업과의 협력이 핵심 축으로 자리 잡은 셈이다. 전기 구동 시스템도 효율 중심으로 재설계한다. 신규 구동 유닛은 모터와 전력전자 장치를 소형화하고 내부 부품 수를 기존 대비 40% 줄인 것이 특징이다. 차량 무게를 낮추는 동시에 승객과 화물을 위한 공간을 넓히고 생산 비용까지 절감할 수 있을 것으로 기대된다. 중앙 집중형 컴퓨팅 기술도 적용한다. 차량 내 제어 모듈과 배선을 줄이고 에너지 관리 효율을 높이는 방식이다. 디스플레이와 음성 제어의 응답성을 개선하는 한편, 운전자 보조 시스템인 슈퍼크루즈와 커넥티드 서비스 온스타 등의 기능도 지속적으로 고도화할 계획이다. GM 관계자는 "차세대 플랫폼을 주요 전기차 차급으로 확대 적용할 방침"이라며 "배터리 원가와 차량 중량을 줄이면서 주행거리와 공간 활용성을 높여 전기차의 상품성과 가격 경쟁력을 동시에 확보하겠다는 전략"이라고 전했다. 특히 전기차 시장에서 가격 부담과 주행거리 문제가 여전히 주요 구매 변수로 작용하는 만큼, 배터리 소재와 구동 시스템을 함께 개선하는 통합 설계가 향후 GM의 전동화 경쟁력을 좌우할 것으로 전망된다. [email protected] 김동호 기자