전국 곳곳에 첫눈이 내리며 완연한 겨울을 알렸습니다. 부쩍 추워진 날씨에 두꺼운 옷과 난방 용품을 꺼내기 바쁜데요. 조만간 이어질 영하의 날씨는 어떻게 대비하면 좋을까요?

겨울철 적정 실내 온도는 18~20℃입니다. 다소 서늘하게 느껴질 수 있는 18~20℃를 유지해야 하는 이유는 온도가 높아지면 습도가 떨어져 호흡기에 영향을 주기 때문입니다. 외부의 감염으로 우리 몸을 보호하는 역할을 하는 섬모와 호흡기의 점액질은 실내 습도가 40~60%일 때 제 기능을 발휘합니다. 따라서 실내 적정 온도와 습도를 잘 유지하며 주기적인 환기를 실시해 미세 먼지, 바이러스 등이 체내에 침투하지 않도록 해야 합니다.

단, 앞서 언급한 실내 온도는 두께감이 있는 실내복, 내복 착용을 전제로 한 것이니 참고하기 바랍니다. 독감 등의 감염병은 적정 온도일 때 활동성이 떨어져 질병 예방에 효과적이지만 얇게 입고 실내에서 생활할 시 오히려 감기에 걸릴 수 있으니 주의하세요. 또한 창문에 에어캡을 붙이거나 방한 커튼을 달아 단열에 힘쓰고 매트, 카펫을 깔아 한기를 막는 것도 방법입니다. 난방비는 줄이고 건강을 챙기는 겨울이 될 수 있도록 여러 방안을 활용해 보세요.

갑작스럽게 날씨가 추워지면 수도관이나 보일러가 동파될 위험이 있습니다. 때문에 미리 수도계량기, 보일러 배관 동파 방지를 해두는 것이 좋은데요. 수도계량기·수도관·보일러 배관 내부를 헌 옷으로 채우고, 외부는 테이프로 밀폐해 동파 사고를 방지하는 방법이 있습니다.

장시간 외출 시에는 온수를 약하게 틀어 어는 것을 방지하는 것도 방법이고요. 보일러의 경우 장기 부재 시 전원을 켜고 '외출', '취침' 등의 기능을 이용해 낮은 온도로 설정 후 집을 나서는 게 좋습니다. 가스비 절약과 동파 피해 방지를 함께할 수 있어 일석이조죠.

만약 한파를 미리 대비하지 못해 동파 사고가 발생했을 때는 우선 수도 계량기 내부 밸브를 잠근 후 전문 업체에 의뢰해야 합니다. 서울시 다산콜 재단(120번) 또는 관할 수도 사업소에 신고하면 대부분 지역에서 수도계량기를 무상으로 교체해 준다고 하니 문제 발생 시 도움을 요청하기 바랍니다.

한편 동파 사고 발생 시 가장 주의해야 할 점은 혼자 해결하겠다며 동파 부위에 뜨거운 물을 붓는 것인데요. 이때 자칫하면 꽝꽝 언 배관이 녹으며 터질 위험이 있으니 이러한 행동은 삼가야 합니다. 뜨거운 물 대신 미지근한 물을 천천히 부어 시간을 들여 녹이는 것이 중요하니 염두해 두세요.

몹시 추운 겨울은 자동차가 버티기 힘든 계절입니다. 특히 자동차의 배터리는 온도가 영하로 떨어지면 40% 성능이 저하해 배터리 방전 사고로 이어질 위험이 있습니다. 이를 예방하기 위해서는 차량을 장시간 운행하지 않을 시 블랙박스 전원을 끄거나 2~3일에 한번씩 시동을 켜서 충전 상태를 유지해 주는 것이 좋습니다.

냉각수의 수명은 2~3년 (약 40,000km)이므로 주기적인 상태 점검 후 교체가 필요합니다. 냉각수가 얼어버리면 엔진과 라디에이터에 치명적인 손상이 발생하니 주의를 기울여야 하는데요. 냉각수 양이 부족하지 않은지 자주 확인하고 주정차 시 바닥에 냉각수 누수 흔적이 있지 않은지 꼼꼼히 살펴봐야 합니다.

겨울철에는 빙판길, 블랙 아이스로 교통 사고가 빈번하게 발생해 타이어 관리에도 신경을 써야 합니다. 미끄러짐 방지를 위해 타이어의 공기압과 마모도를 주기적으로 확인하고 겨울 전용 타이어나 체인을 장착해 안전 운전에 힘쓰는 것이 좋습니다.

겨울용 타이어를 이용하는 것도 효과적인데요. 여름용 타이어는 기온이 낮을 때 고무가 쉽게 굳어져 제동 성능이 떨어지는 반면 겨울용 타이어는 7도 이하의 기온에서도 굳지 않는 성분을 사용해 안정적으로 주행할 수 있습니다.

대설 특보가 발표되면 최대한 외출을 자제하고 최신 기상 정보를 확인하며 기상 상황을 살펴야 합니다. 집 앞과 주변 시설물에 쌓인 눈을 수시로 치워 빙판길에 의한 사고 발생을 줄이는 것도 중요하고요.

만약 외출을 해야 한다면 보온성이 뛰어난 의류, 방한 용품을 착용해 추위로부터 몸을 보호해야 합니다. 눈길 운전은 위험하니 가능한 대중교통 이용을 권장하는데요. 차량 이용 시에는 저속 운행과 안전 거리 확보로 사고 위험을 줄여야 합니다.

수도권이 아니라 산간 고립 우려 지역에 거주 중이라면 넉넉한 난방 용품, 식료품, 비상용품 등을 미리 준비해 곤란한 일이 없도록 대비하는 것이 좋습니다. 농축수산 분야 역시 대설 사고 피해가 없도록 차광망, 방조망 관리가 필수인데요. 이외에도 노후된 시설물을 점검하고 수산 양식장 등은 어류가 동사하지 않도록 보온 조치를 취해야 합니다.

기상청은 겨울철 제설 대책 기간 동안(11.15~3.15) 운전자들의 교통 안전을 지원하기 위해 '도로살얼음 발생 가능 정보' 서비스를 재개합니다. 도로살얼음 발생 가능 정보는 미끄러운 도로를 지날 때 운전자의 안전을 지키기 위해 제공되기 시작했는데요. 해당 정보는 어는 비, 강수, 기온 정보 등을 융합하여 만든 정보로 노면 상태와 지상 기온에 따라 관심, 주의, 위험 3단계로 산출됩니다.

취합된 정보는 실시간으로 티맵과 카카오내비를 통해 운전자에게 전달되어 운전 상황에 참고할 수 있습니다. 또한 한국도로공사에도 제공되어 도로전광판을 통해서도 확인이 가능합니다. 이 서비스는 우선 중부내륙고속도로에 제공되며 올 겨울철에 서해안 고속도로까지 확대될 전망입니다.

유희동 기상청장은 "도로 위에 살얼음으로 인해 주행 중에 자동차가 갑작스럽게 미끄러질 수 있으므로 안전거리 확보를 위한 사전 정보가 꼭 필요하다"라며 "도로살얼음 발생 가능 정보 서비스가 국민의 안전을 지키고 교통사고로 인한 사회적 비용을 줄이는 데 크게 이바지할 것으로 기대하고 있다"라고 전했습니다.

국토교통부는 11월 15일부터 내년 3월 15일까지 4개월 간을 제설대책 기간으로 지정하고 제설 종합상황실을 운영합니다. 도로제설대책은 제설 종합 상황실을 중심으로 실시간 제설 현황 공유, 제설 인력·장비 지원, 중앙비축창고 공동 활용 등 협력체계를 구축하여 시행될 예정입니다.

또한 국토교통부는 최근 5년 평균 사용량의 130% 수준의 제설제(염화칼슘, 소금 등), 제설장비 7,300대, 제설인력 5,222명 등 제설 자원을 사전 확보한 상태인데요. 제설·결빙 취약 구간(고속·일반국도 644곳)은 자동염수분사시설, 가변형속도제한표지, 도로전광표지 등 안전 시설을 집중적으로 설치해 운영합니다.

아울러 대설주의 경보 발령 시 방송매체, 교통정보센터, SNS, 안전문자 등을 활용해 각종 정보 및 안내 사항 등을 전국에 신속히 전파할 것이라고 예고했습니다. 국토교통부는 올해도 도로제설대책이 차질없이 추진될 수 있도록 모의훈련을 실시한 상태입니다. 국토교통부, 제설 종합상황실에서 기습 한파와 폭설 등 이상 기후에 대응할 만반의 준비를 하고 있으니 믿고 겨울을 지내봐도 괜찮겠습니다.

겨울철에는 난방기구 사용과 실내 활동이 증가해 다른 계절에 비해 화재 위험이 높습니다. 겨울에 발생한 화재 인명피해는 연평균 709.8명, 화재 사망자는 연평균 108명으로 확인되었는데요. 최근 5년간(2918~2022) 겨울철 화재 발생 원인은 부주의가 전체 중 50.8%으로 가장 큰 비중을 차지했습니다. 부주의 화재의 주요 원인은 담배꽁초, 불씨 불꽃·화원방치, 음식물 조리 중 부주의, 쓰레기 소각 순으로 나타났고요.

이에 따라 소방청은 올해 11월부터 내년 2월까지 '겨울철 소방안전 대책'을 추진합니다. 초고층·지하연계 복합건축물 468개 동에 대한 중앙·지자체 합동 지도점검을 실시하고 합동 점검 및 불시 화재 안전조사를 진행할 계획입니다. 또한 대책 기간 동안 매주 금요일을 '안전 메시지 전송의 날'로 지정해 전통시장, 요양원 등 화재 취약 대상에게 안전 메시지를 발송합니다. 이외에도 고령자 및 디지털 기기 소외 계층에게 안전 교육을 실시하는 등 다양한 방법으로 화재 사고를 예방할 방침입니다.

한편 나날이 추워지며 전기장판을 애용하는 사람들이 늘어날 것으로 예상되는데요. 해마다 빈번하게 전기매트류 화재 사고가 발생하니 안전에 주의할 필요가 있습니다. 고열에 취약한 라텍스 매트리스 위에 전기매트를 놓고 사용하는 것은 위험하니 삼가야 합니다. 또한 미사용 시 전기매트를 장기간 접어 보관하면 열선의 접힘 부위가 손상되어 화재로 이어질 수 있으니 유의하세요.

겨울철에는 눈이나 비가 온 후 추운 날씨로 인해 빙판길이 생겨나는데요. 미끄러운 빙판길에서는 낙상사고가 발생하기 쉽습니다. 이는 골절, 염좌로 이어지기도 하고요. 빙판길 위 낙상사고를 방지하기 위해서는 보폭을 평소보다 10~20% 줄여서 걷고 보행 중 스마트폰 사용을 자제해야 합니다. 주머니에 손을 넣고 걷는 것은 삼가며 낮은 굽의 신발, 미끄럽지 않은 밑창 소재의 신발을 신는 것도 도움이 됩니다.

특히 균형 감각이 떨어지고 뼈와 근력이 약해져 있는 노년층에게 낙상사고는 매우 치명적인데요. 다른 연령층보다 골절이 잘 발생하고 이로 인해 거동이 불편해지는 등 일상생활에 지장이 생길 수 있습니다. 노인 골절은 욕창, 폐렴 등 다른 합병증으로 이어지기 때문에 더욱 위험하죠. 만약 빙판길에서 넘어졌다면 통증 부위를 확인한 후 천천히 몸을 움직여 빙판길을 벗어나야 합니다. 통증이 극심할 시 함부로 움직이면 2차 부상으로 이어질 수 있으니 주변 사람 혹은 119에 도움을 요청에 병원을 방문하는 것이 좋습니다.



폭설이 내린 후에는 도로가 눈길, 빙판길로 변해 차량이 쉽게 미끄러집니다. 크고 작은 교통사고가 발생할 확률이 높아 방심은 금물인데요. 운행 전 도로 상황을 미리 파악한 후 운전대를 잡는 것은 어떨까요? 애플리케이션 '생활안전지도'를 사용하면 도로 위 상습결빙구간을 확인할 수 있으니 활용해 보는 것을 추천합니다.

운전 시에는 앞차와 충분한 거리를 유지해야 얼어붙은 도로에 미끄러져도 다칠 염려가 없는데요. 충분한 차간 거리 유지로 제동거리가 길어지는 것을 대비하는 것이 좋습니다. 특히 결빙이 잘 생기는 교량 위, 비탈면 구간, 터널 입구와 출구 등에서는 속도를 줄여 안전 운전해야 합니다.

이 같은 빙판, 살얼음판을 블랙아이스(Black Ice)라고 부르기도 하죠. 블랙아이스는 맨으로 봤을 때 기존 도로 색상과 유사하게 보여 식별이 어렵습니다. 그래서 갑자기 차가 미끄러지며 차량 제동에 곤란을 겪고 제동거리가 증가해 연쇄 추돌 등 대형 교통사고로 이어지기 쉽죠. 만약 결빙 구간에서 타이어가 미끄러지면 핸들을 미끄러지는 방향으로 돌리고 브레이크를 여러 번 나눠 밟아야 합니다. 미끄러지는 쪽과 반대로 핸들을 움직이면 차량 회전 현상이 심해질 수 있으니 조심해야 합니다.

한랭질환이란 추위가 직접적인 원인이 되어 인체에 피해를 줄 수 있는 질환을 의미합니다. 대표적인 예로 저체온증, 동상, 동창 등이 있습니다. 한파주의보로 겨울 추위가 극심해졌을 때는 한랭질환에 각별한 주의를 기울여야 합니다. 한랭 질환 대비에 가장 중요한 것은 체온 유지인데요. 기온이 낮은 새벽, 늦은 밤 외출을 자제하고 야외 활동 시에는 모자, 목도리, 장갑 등으로 방한에 신경 써야 합니다. 급격히 떨어진 체온으로 몸에 이상 증세가 있을 때는 실내로 들어가 찬 바람을 피하는 등 추운 환경에서 벗어나는 게 급선무입니다.



저체온증은 임상적으로 중심 체온이 35℃ 이하로 떨어진 상태를 뜻합니다. 인체의 열 생산이 감소하거나 열 소실이 증가할 때 주로 발생하는데요. 체온이 정상보다 낮아지면 혈액 순환과 호흡, 신경계의 기능이 느려집니다. 주요 증상으로는 오한, 피로, 의식혼미, 기억장애, 언어장애 등이 있습니다.

저체온증 환자가 의식이 없을 시에는 119에 신고 후 젖은 옷을 벗기고 담요나 침낭 등으로 몸을 따뜻하게 만들어줘야 합니다. 핫팩이나 가열패드 사용 시에는 피부 화상에 주의해야 하고요. 의식이 없는 환자에게 음료를 권해서는 안 됩니다.



동상은 강한 한파에 노출됨으로써 피부, 피하 조직이 동결하여 조직이 손상되는 것을 의미합니다. 얼굴과 손, 발 등 신체말단 기관 등에서 주로 발생하는데요. 심각한 경우 절단으로 이어질 수 있으니 가볍게 여겨서는 안 됩니다. 주요 증상으로는 피부색이 점차 흰색이나 누런빛을 띠는 회색으로 변색되는 것이 있습니다.

손과 발에 동상이 발생했을 경우 손가락과 발가락 사이에 소독된 마른 거즈를 끼워 서로 접촉할 수 없도록 해야 합니다. 또한 동상 부위를 빨리 따뜻하게 만드는 것이 중요하고요. 37~42℃ 정도 온도의 물에 30분~1시간 정도 담가두고 녹이는 것을 추천합니다.